从极热到极寒 不断挑战极限
[摘要]最美汽车人“徐瑞雪”：自主研发变速箱控制软件
○徐瑞雪在汽车测试途中
汽车行业一般来说都是男人为主的世界，但是徐瑞雪却偏偏在这个钢铁世界里走出了一条属于自己的路。
自动变速器上层软件开发技术是汽车产业皇冠上的明珠，长期以来被国外垄断，已成为自主品牌汽车产品开发的最后一道瓶颈。随着江淮双离合自动变速器（DCT）项目研发的不断深入，作为江淮汽车技术中心变速箱研究院电控设计工程师的徐瑞雪和变速箱院软件开发团队下定决心：一定要实现DCT上层控制软件的技术突破！
一定要突破“技术壁垒”
2010年，徐瑞雪进入江淮汽车。
2011年底，她作为核心成员参与了江汽横置双离合器自动变速箱控制软件的开发，该项目目前已经量产，在成果鉴定中被评为国内领先，国际先进。
2014年1月，她作为软件开发业务模块的技术经理和软件开发成员一起，逐步建立起自主软件开发平台，历时七年，她和团队一起完成了DCT产品系列平台搭建：横置DCT平台、纵置DCT平台、横置小扭矩DCT平台(200Nm)、P2混动平台（5L/100km）。
目前，其团队自主研发的DCT上层控制软件已应用到瑞风S5、瑞风A60、瑞风M5、瑞风M6、瑞风S7等多款车型上，填补了国内自动变速器控制软件开发领域的空白，成就了江淮DCT技术的领先化，为公司节约了数千万的研发费用，也让该团队成为国内首个掌握TCU上层软件开发技术的团队。虽然取得了不菲的工作成就，徐瑞雪却反复强调：功劳都是团队的，工作是一份责任，我只是做好了自己的工作，尽到了责任！
其实徐瑞雪对工作的态度非常简单：“当初没有很大的抱负和理想，就是想着大学毕业能够找一份和自己专业对口的工作，好好赚钱，赡养父母！”剪着一头短发，穿着江汽典型的红色工装，徐瑞雪却有着知识女性独有的魅力。她有一句名言：办法总比困难多，这也是她身为一名技术工作者不断攻克难题的动力。
“国际上的自动变速箱控制软件是一个核心技术，不完全开放给中国。所以，我们下定决心，一定要建立企业自主研发DCT控制软件的能力。”徐瑞雪说道。
从极热到极寒
徐瑞雪的手机里有两张照片，一张拍摄地点是巍巍昆仑山脉，一张是位于中国东北边陲的黑龙江省黑河市，背景都是江汽的系列新车。“这都是为了测试我们自主开发的变速箱控制软件能否适应这种恶劣工况和环境，那次最高海拔跑到了4500米。”徐瑞雪说得很轻松。但是作为一位母亲，从吐鲁番到黑河，从极热到极寒，一年中时长半年的出差经历，在同事的心中印下了她辛勤的工作身影。
“我们做新车上市前的测试工作，比技术研究还要小心。一着不慎，满盘皆输。测试过程中万分之一的故障，对于消费者来说，都是百分之百的事故。我们的责任，重于泰山。” 因此，每一款新车上市前，经历反复大量的验证测试，都是为了成就一款万无一失的产品。高寒测试更是关键。1月份的黑河，平均气温在-26℃，夜间甚至低至-30℃。“测试驾驶人员更辛苦，他们要在冰天雪地里待很长时间，而我相对好一些，只需要在他们测试过后，收集数据进行分析。”十几天的时间，整个测试团队天不亮就要起床，前往试车场进行各项测试。即使只有短短几分钟的步行时间，足以让眉毛挂满冰霜。有时候为了追求更低的测试温度，工程师们甚至要在凌晨3点起来做测试。白茫茫一片雪地中，只有测试人员孤单的身影和点点灯光。测试人员在车上一坐就是几个小时，呼出的空气能在口罩上结冰。
但冷还不是测试过程中最大的难题，不断的重复测试和心理暗示才是测试过程中最令人崩溃的。就在之前的测试中，原本已经测试解决的问题，又出现了异响问题，解决之后再次上路，过不了多久问题开始反复，虽然得以解决，这让徐瑞雪开始怀疑自己:“我当时担心是自己处理数据时出现了问题，造成了连锁的反应。”但没有人敢小看这样偶然性的问题，要知道在这样的环境下，每一个小问题可能都预示着更大问题的出现，决不能心存侥幸。
在徐瑞雪眼里，每年最期待的和最怕的都是冰雪测试。原因无他，身为一名技术控，她期待着自己的技术成果得以验证和应用；身为一名测试工程师，她知道这份极寒工作背后的痛苦与艰辛。但每次，对于技术的执着都会战胜生理的恐惧。“冰冻不了的是我对技术的坚持。”徐瑞雪看似瘦小的身体，蕴藏着对技术攻关的胜负欲。
个人发明专利多达18项
数字总是枯燥的，但是数字总是能够说明成效的。徐瑞雪所在团队研发的江淮汽车DCT自主软件开发平台，包括了41个主模块，34215个子模块，22.8万余行代码，3623个标定参数。软件开发过程中，徐瑞雪和团队一起持续进行软件调试验证工作，经历了3轮夏季验证、2轮冬季验证以及多轮山路验证，当前自主软件已成功批量应用于瑞风A60、瑞风S52.0T车型、瑞风M6、瑞风S7等车型，完全覆盖轿车、SUV、MPV等系列车型。这一项目也在2015年和2016年度江淮汽车技术中心“管理、创新、成果”项目评比中分别荣获二等奖和特别奖。
成果来之不易。江汽技术中心变速箱研究院从2014年开始，在徐瑞雪和同事的共同努力下，历经两年多的时间完成了DCT控制软件的开发、设计、标定、批量验证，从0到1到100，现在已经完全具备自主开发变速箱控制软件的能力，实现了多机多车自主匹配，既为公司节约了大量的研发费用，还逐渐形成了以我为主的研发优势。
从不懂、不了解，到成为变速箱研发中心的主力，徐瑞雪在学习的道路上永不停歇。她个人的发明专利多达18项，在技术成果方面，《DTF630双离合自动变速器产品研发》项目经安徽省科技厅组织的科学技术成果鉴定，获“国际先进水平”评价，她的“徐瑞雪变速箱控制软件开发工作室”也获得江淮汽车技术首席专家工作室称号。
熊兆巍
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