在皖设国家新能源汽车技术创新中心
记者从安徽代表团全体会议上获悉，以安徽代表团的名义向本次人代会提交的建议共18条。这些建议具有贯彻五大发展行动计划、落实安徽省重大发展战略、兼顾即期发展和长远发展、既说“普通话”又说“安徽话”等重要特性。其中，创新发展方面5条，协调发展方面4条，绿色发展方面2条，开放发展方面1条，共享发展方面6条。
设立国家级合肥滨湖新区（滨湖科学城）
为提升合肥都市圈乃至长三角城市群国际化水平，安徽省拟依托合肥丰富的创新资源和产业优势，规划面积491平方公里，设立国家级合肥滨湖新区（滨湖科学城），建设国家实验室核心区、大科学装置集中区、教育科研区，汇聚各类创新要素，打造国家实验室和国家科学中心的重要载体和展示窗口。国家级合肥滨湖新区（滨湖科学城）建设方案已根据国家发展改革委意见进行了修改完善，建议国家尽快批复同意。
设立安徽自由贸易试验区
安徽以创建自贸试验区为引领，主动复制上海等自贸区改革经验，为建立自由贸易试验区奠定了坚实的基础。目前，安徽开放载体成熟，拥有17个国家级经开区和高新区，合肥、芜湖、马鞍山3个综合保税区和1个出口加工区，1个跨境电子商务综合试验区，以及10个外贸转型升级等基地；拥有一类口岸7个、进境指定口岸11个。建议国家支持安徽建立以合肥、芜湖、马鞍山综合保税区为主体，合芜蚌国家自主创新示范区为平台的安徽自贸试验区，并在方案制定、体制机制创新、基础设施建设等方面给予具体指导和支持。
设立国家新能源汽车技术创新中心
新能源汽车产业是国家战略性新兴产业，也是安徽省实现制造强省战略和汽车产业转型升级的主要抓手。目前，安徽省形成了较为完备的产业价值链体系，相对领先的技术创新体系，良好的产、学、研、用协同创新生态。还将以江淮大众研发中心和江淮蔚来项目为抓手，集聚整合全球开放创新资源，组建新能源汽车国家技术创新中心，研发新一代新能源乘用车、新能源商用车、新能源客车，形成技术持续供给能力，促进产业可持续发展。建议国家支持安徽立足中部、面向行业、辐射全国、围绕突破新能源汽车关键技术，依托江淮汽车等企业，设立国家新能源汽车技术创新中心，打造世界新能源汽车技术创新高地。
加快沿江高铁规划建设
在高铁建设方面，建议支持尽早开工建设合肥—新沂高铁。根据可研方案，该铁路全长343.5公里，共设置客站12座，速度目标值350公里/小时，估算投资511亿元。建议加快推进项目前期工作，2018年尽早动工建设。
新建武汉—合肥—南京高铁（沿江高铁），与京沪、沪宁以及江苏省拟建的北沿江高铁衔接，目前，合肥—南京高铁已列入国家中长期铁路网规划和“十三五”铁路建设规划，并已列入中国铁路总公司2018年勘察设计计划。建议尽快启动合肥—南京高铁前期工作，力争尽早开工建设，并在“十三五”规划中期调整中，将武汉—合肥高铁纳入相关规划，早日启动前期工作。
此外，建议将合肥—六安—襄阳—安康高铁纳入国家规划。线路全长约870公里，其中，利用既有铁路610公里，新建里程260公里。拟按350公里时速规划建设。目前，安徽省正在开展前期研究。建议在“十三五”规划中期调整中，将该高铁纳入国家相关规划，早日启动前期工作。
增加安徽省高校研究生招生指标
近年来，随着安徽经济社会的高速发展，特别是先后获批系统推进全面创新改革试验区、合芜蚌国家自主创新示范区、合肥综合性国家科学中心等，对研究生教育提出了更高的要求。但安徽省高校现有学科学位点数量、研究生招生规模均与科技创新和经济社会发展要求差距较大，对创新发展和高水平人才队伍支撑力度明显不足。2017年，招生计划数在中部六省中排倒数第2位，难以适应高水平大学建设和一流学科建设的需要。高校博士授权单位数在中部六省中排倒数第3位，硕士学位授权点数排倒数第2位。建议国家增加安徽省高校研究生招生指标，并在新增博士硕士授权单位授权点政策上给予支持。
为徽州文化生态保护区建设提供“绿色通道”
徽州文化生态保护区是经文化部批准的第二个国家级文化生态保护区，也是我国第一个跨省的文化生态保护区。文化生态保护区建设是一个系统工程，建议从国家层面持续加大对徽州文化生态保护区专项资金投入力度，并在法律法规范围内，探索建立徽州文化生态保护区补偿机制，在基础设施改造、环境整治、村民自住房土地指标等方面给予支持。从国家层面对文化生态保护区设立新的经济考核指标和评估标准，为保护区建设提供良性发展的“绿色通道”；在国家层面制定政策，加强古民居整体保护利用，强化古民居古村落环境风貌整治。 特派记者马翔宇武鹏
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安徽新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离安徽再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。