合福高铁加装供电监测“天眼”
本报讯（徐晨 马翔宇）先充分做好安全预想，然后带着工具在铁路线上巡检，作业结束后建立电子档案，将发现的问题、隐患入库。在安徽省合福、宁安等一条条重要铁路线上，这群巡检人员借用最近很火的游戏名称戏称自己——铁路“旅行青蛙”。今年春运，这群每天沿着铁路旅行的“蛙人”们有了新“神器”，一套被称为“6C”的高铁供电安全检测监测系统日前正式启用，相当于为他们安装了一副“天眼”，巡检效率大大提速。
据介绍，“6C”即高速铁路供电安全检测监测系统。其中包括高速弓网综合检测装置（CPC）、接触网安全巡检装置（CCV）、车载接触网运行状态检测装置（CCL）、接触网悬挂状态检测监测装置（CCH）、受电弓滑板监测装置（CPV）、接触网及供电设备地面检测装置 （CCG），6个装置都以C开头，合称为6C系统。
这款“旅行神器”安装在高速综合检测车、运营动车组司机室、运营动车组顶端、接触网作业车或专用车辆、局交界处或动车所出入线、地面（接触网特殊断面、供电设备处）等处所，配置500W像素和200W像素两个摄像头，以每秒15帧的速度分别视频采集设备和外部环境，通过视频回放，人工检测设备状态及外部环境，有效处理鸟巢、危树、异物和供电设备松、脱、断、裂、缺、磨、闪络及安装工艺、划线等安全隐患。“通过视频监控，我就能对高速铁路检测监测数据的集中存储和统计、数据融合和挖掘、预测预警和应急指挥。”接触网6C检测分析室的彭博说。
“以往，我们在线路上要寻找一个故障要花很长时间，甚至还会走不少冤枉路，自从有了6C系统，我们在线路精准定位寻找目的地，‘旅行\’也方便得多，光路途抢修时间就省了一大半。”芜湖东网工区接触网工汤进彤表示。
目前，6C系统已在宁安客专、合福高铁、沪汉蓉通道、宁启铁路、宁杭高铁等铁路沿线投入使用，据不完全统计，“蛙人”们共盯控安全质量风险关键37处，处理安全隐患54处。
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