“安徽第一路”昨通车放行 这4大关注点或许你想了解
据合肥晚报消息 从上世纪90年代的水泥混凝土路面，到2008年拓宽改造后的双向八车道沥青路面，再到因轨道交通2号线建设半封闭4年……在轨道交通2号线12月26日即将开通之际，长江路精品提升工程在不到一个半月的时间里就顺利完成，于12月24日零点实现全线双向主车道放行通车。
此次，安徽第一路——长江路为何启动改造，又怎样做到一再提速缩短工期，改造后的长江路如何做到历史与时尚兼备？带着这些市民关注的焦点问题，记者深入长江路一线和建设主管部门探寻幕后的故事。
关注一：
为什么不等2号线开通后再改造？
多方面功能缺失急需修补完善
12月24日，紧跟长江中路主车道通车的步伐，长江西路改造段也全面放行。西起五里墩，东至环城西路变得畅通起来。
当天上午，记者在现场见到，长江路主干道上已经是车来车往跑得欢。由于是周末，除了个别路段行驶稍显缓慢外，整体通行状况较为顺畅；沿途的路面裂缝经过修复，重新摊铺沥青后“颜值"变高；公交站点区域和主要交口的道路增宽，这样市民行车经过时，感觉更加舒适和平稳。
过去，长江西路仅设快车道和人行道。经过改造，如今新增了慢行系统，且在机动车道与非机动车道之间，还专门增设了绿化隔离带，保障了人车分流。
“长江路为什么又要改造？"前段时间，不少市民有这样的疑问。对此，合肥市城乡建委副主任张超表示，长江路改造的需求其实十分紧迫，原因在于这条路的多种城市功能缺失，急需修补完善，铸就与“安徽第一路"名衔相匹配的精品工程。
众所周知，受轨道交通2号线建设影响，长江路沿线路面开挖破损较严重，长江路非机动车道和人行道等功能不完善，已不足以满足人们对日益增长的绿色出行需求。
此外，按照品质城市建设要求，绿化需要增加绿量并同步提升，路灯需要改造以增加照明度和交通安全，人行道和侧石需要改造提升。
长江路本次半封闭改造给市民的出行带来了一些不便。此外，不少市民还产生了这样的疑惑：为什么不等到2号线开通分担一部分人流之后再封闭改造？这样或可减轻交通压力。
“城市建设管理需要科学化统筹，如果等2号线开通之后再改造，那么市民在迎接新的出行方式后，又将面临下一个时段的封闭阵痛期。"针对市民的疑惑，张超进行了解释，正是为了方便于民，尽早地还路于民，希望大家在享受2号线开通带来便捷的同时，又能享受到精品化长江路带来的全新出行体验。所以，抢抓2号线开通之前的有利、恰当时机，与2号线收尾工作同步施工。
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