商合杭高铁正式进入铺轨阶段

本报讯（陆应果马翔宇）10月30日10时，由上海铁路局自主生产的CRTSIII型板式无砟轨道板在亳州市谯城区站前二标段正式开始铺设，标志着商合杭高铁建设进入到新的施工阶段。

新建商合杭高速铁路，由河南商丘站引出，途经安徽亳州、阜阳、合肥等地区，在芜湖跨越长江，引入杭州站，其中安徽、浙江段新建线路长度570公里，设计时速350公里，总投资898亿元人民币，是“十三五”期间，中国一次建成里程最长、时速最快的高铁。据上海铁路局轨道板生产的技术人员介绍，在这条大通道上采用的CRTSIII型板式轨道板，是继日本使用的CRTSI型轨道板、德国使用的CRTSⅡ型轨道板之后，由我国自主研发的、具有自主知识产权的主要用于时速300公里以上的高铁建设的轨道板。轨道技术是高铁核心技术的根本，轨道板铺设，是实现整个高铁核心技术的第一步。

据京福客专安徽公司金武介绍，商合杭高铁全线将铺设CRTSIII型板约20万块。作为商合杭高铁安徽段养护维修单位的阜阳、合肥、蚌埠工务段等单位提前介入，全面掌握技术参数，摸索维护运用技术，为接管做好准备，并与工程单位一道打造一流高铁。

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