为了让更多人舒心度夏总有些人，不惧与高温“正面交锋”
久晴无雨，热浪袭人。一周以来，江城高温态势再升级，市气象局已多次发布高温红色预警，局部地表温度超过了40℃。人们白天尽量待在空调房里，避免和高温“正面交锋”。与此同时，为了城市正常运转、市民舒心度夏，仍有不少劳动者仍然在酷暑中坚守。
环卫工：长时间行走就像踩在油锅里
7月25日上午11点，弋江环卫的环卫工许大姐，正在花津南路口的公交站附近清理路面。记者看到，她用湿毛巾包裹脸颊，戴着草帽，穿着宽厚的工作服，“全副武装”抵挡炎日。
“即便这样，脚底、脚脖子还是晒得疼。”许大姐告诉记者，柏油马路就像一锅油被太阳烤晒慢慢升温。到了中午，马路滚烫，夏天穿的鞋子又都比较轻薄，长时间行走就像踩在油锅里。最难受的，便是脚底和脚踝。
许大姐负责花津南路口公交站到安徽师范大学花津校区西门，大约600米路段的卫生。从清晨6点至中午12点下班之前，她得在这段路上不停地来回走动，时刻检查路面卫生。“这个路段来往车辆比较多，不一会就有人从车上随手把纸巾和塑料袋扔到马路上，所以刚刚打扫完，在树荫下躲一会，就得回头再去清理，要是少扔点垃圾就好了。”许大姐无奈地说。
快递员：太阳下等用户取件最难熬
有一群人，每日在城市的大街小巷穿梭，他们除了对抗高温，还要和时间赛跑。
“80后”杨树（应受访者要求，此处为化名）是顺丰快递的一名派件员，负责城南澛港街道到大学城区域的快递派送。每天早上6点半，他就要抵达快递站点分拣当天需要派送的包裹；8点，开始出发派送快递；傍晚6点下班，他大约能将100件左右的包裹全部送到客户手中。“我这份工作就是要和太阳相伴一整天。再高的温度都晒不干我的衣服。”杨树撸起工作服的衣袖，擦了擦脸上的汗水说道。
炎日下，开着电动三轮车大街小巷的穿梭，杨树觉得并不难受。反倒是停下来等待取件的过程最是难熬。“我一天在路上的时间也就两三个小时。其余时间基本都在等待客户取件，有时一等就要一个多小时。”他说，每次奔赴下个目的地时，他都期盼那里能有一片树荫。
对杨树来说，等待过久，还意味着耽误下个点的派送时间。“如果时间来不及，就得一一给客户打电话解释，不然一个投诉我这一天的汗就算白流了。”
尽管工作不易，杨树依然表示自己会坚持下去：“努力工作是幸福生活的前提，再说这份职业也确确实实方便了很多人。”
“小绿”维修员：每天要修40多辆车
7月26日下午2点半，位于袁泽桥下的公共自行车修理点大篷内，因空气流通不畅显得更加闷热。董承林和他的三个徒弟，从调度卡车上接下20多辆损坏的公共单车，立马投入到紧张的检修工作中。
大棚里两台风扇就是他们缓解炎热的唯一方法。轰隆隆的热风并没法降温，只是为了让大家身上的汗蒸发得快一些。“汗湿了贴在身上难受，实在不行就脱下来拧拧，晾干了再穿。”
夏季是公共自行车损坏的高发期。“现在每天需要维修大约40辆自行车，是其他季节的两倍。”董承林向记者解释道，维修的主要原因是爆胎。有的市民骑车喜欢拎着车把车子往地上砸一下来试试车胎是否有气，殊不知高温天气里，车胎膨胀容易导致爆胎，也有之前补修的轮胎粘合处在高温下又裂开了。这给他们增加了不少的工作量。
对于有着15年修车经验的董承林来说，补胎并不难办，但也有不少让他棘手的事。“有些市民停车没注意，车子没放好，后轮伸出了路沿，汽车司机往往一不注意就给撞上了，很容易把轮毂撞变形。”董承林表示修理轮毂是最难的，将轴承卸下来就费上一番力气，更别说一根根辐条的矫正了。
记者还了解到，今年是芜湖市公共自行车投放使用的第五年，公交集团正在将全市12000辆公共自行车进行逐一检修保养。所以，董承林和徒弟们除了要修理损坏的车辆，还要对招收回来的自行车进行保养。对链条生锈、刹车失灵和龙头不灵活的车辆进行更换和维修。
记者 王世宁 实习生 高佳佳 高梅
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