石大关永久处置方案敲定临时“棚洞”将继续保通

5月25日，记者从四川交通设计院获悉，去年8月6日发生山体高位塌方的茂县石大关永久处置方案已敲定。永久方案建成前，将继续应用钢波纹管“棚洞”保道路畅通。这也是四川省首次将钢波纹管技术应用于灾后公路保通。

国道213线茂县石大关境内山体高位塌方后，为应急保畅，四川交通设计院提出“采用钢波纹管现场拼装形成双车道明洞隧道，崩塌体坡面设置三级被动防护网”的应急保通设计方案。

钢波纹管通道重量轻、强度高、使用寿命长、耐久性好，施工安装方便快捷，管节之间采用螺栓连接，仅需人工操作即可安装。

应急保通中，约1公里左右被土方覆盖的段落，采用钢波纹管搭建起了8米宽的“棚洞”。“从近8个月的运行来看，钢波纹管通道实用、耐用。”四川交通设计院相关负责人说，在永久方案建设阶段，这一通道将持续使用。

据了解，石大关的永久处置方案将建一条长隧道，穿越过国道213线的土方垮塌段，建设工期预计2年。本栏撰稿本报记者王眉灵

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