宿州构建高速公路综合交通枢纽体系为城市高质量发展拓展更大空间
本报讯 近年来，宿州市不断加快推进高速公路建设，完善高速公路网络布局，优化高速公路服务保障能力，为新阶段现代化美好宿州建设提供了坚强的交通运输支撑。
宿州位于安徽省北部，襟连沿海，素有安徽省“北大门”之称，东北与江苏省宿迁市、徐州市接壤，南邻蚌埠市，西北与淮北市、河南省商丘市、山东省菏泽市毗邻。然而，在2000年之前，宿州却没有一条高速公路，一度成为高速公路的“盲点”。
“要想富，先修路”。只有加快交通建设，特别是加快高速公路建设，实现城市四通八达，才能为城市高质量发展拓展更大空间。1998年12月，G30连霍高速公路宿州段开工建设，涉及宿州市萧县58公里，这是宿州市境内开工建设的第一条高速公路。经过两年多的施工，项目于2002年7月建成通车，实现宿州市高速公路发展零的突破，全市高速公路建设也由此驶入了“快车道”。2000年12月，G3京台高速公路合徐北段开工建设，宿州市境内全长62.8公里，建设工期3年，2003年12月建成通车。2008年1月，G1516盐洛高速公路宿州至泗县段开工建设，全长约91.5公里，建设工期3年，2010年12月建成通车。2009年11月，G1516盐洛高速公路泗县至泗洪段开工建设，全长约23.4公里，建设工期3年，2012年12月建成通车。2011年3月，S07徐明高速公路宿州段开工建设，全长约83.8公里，建设工期3年，2014年11月建成通车。2012年3月，G0321德上高速公路砀山段开工建设，全长约39.5公里，建设工期3年，2015年12月建成通车。至此，宿州“三纵两横”高速公路网全面形成，全市高速公路通车里程达到了360公里，居全省第5位，并在全省率先实现了“县县通高速”的目标。
近年来，随着长三角一体化、淮海经济区等重大发展战略的提出，外部环境和交通需求发生了较大变化，对宿州市的高速公路也提出了更高的要求，既有高速公路网络和技术标准已经不能满足交通需求，需要进行高速公路的扩容、加密。“十四五”期间，宿州市重点规划建设新建徐州-宿州-蚌埠、徐州-淮北-阜阳和宿州-阜阳高速公路，规划至2025年，努力打造“四纵三横一联”高速公路网，力争形成宿州绕城高速，全市高速公路通车里程达487公里，将高速公路密度由3.61公里/百平方公里提升至4.9公里/百平方公里，达到省政府4.85公里/百平方公里的要求。同时，积极开展徐州-砀山-商丘、宿州-宿迁高速公路和G3京台高速宿州段、G30连霍高速宿州段“四改八”扩建项目的谋划工作，远期规划建设“四纵四横一联”高速公路网，高速公路里程达636公里，密度达到6.4公里/百平方公里。
“交通建设大发展，促进宿州发展高质量。随着宿州市高速公路网的逐步完善，一条条高速公路正在有序衔接，四通八达的综合交通枢纽体系正在加速形成，一幅宿州交通大发展的壮美画卷正在徐徐展开。”市交通运输局相关负责人告诉记者，高速公路宛如生机勃发的大动脉，将宿州和全国各地乃至世界紧紧联系在一起，为经济社会快速发展提供了有力支撑，为人民群众安全便捷出行提供了可靠保障。 （文/本报记者 黄华 图/本报记者 董虎）
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