行业 希望借鉴其他城市先例纳入公共交通管理系统

我们从2017年就入驻青岛,在城阳、即墨这些地方积累了大量的用户,电动车当时刚来的时候,实际上是给青岛市民提供了一种又省力、又省时的环保出行方式。”卓泽群告诉记者,今年4、5月份,他们做的工作就是提前通知用户可能要停止运营,有用户购买了年卡,不能运营就需要给用户退费。

“其实解释下来发现用户需求还是很大的,附近只要有共享电动车,用户为了省力,可能就不会选择骑共享单车；如果有共享单车,短途的话可能就不会选择去挤公交。”卓泽群认为,共享单车和共享电动车的出现,实际上是给城市缓解了一部分交通压力。

“后续我们希望能跟主管部门沟通,青岛的环境非常适合(发展共享电动车)。首先用户基数比较大,再者青岛的路面是有一些上下坡的,骑自行车可能会比较累,电动车相对来说就很适合。”

卓泽群希望通过与相关部门的沟通,做一些管理政策的创新,比如车辆管理、安全管理,如何与交警部门配合,约束一些人的不规范骑行行为。

此外,卓泽群介绍,昆明、厦门等南方城市都已经把共享电动车纳入公共交通管理系统。“这是有先例的,也有可以借鉴的地方。”他说,“我们希望共享电动车能有机地融入城市公共交通。”

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