合肥都市圈公路 出行体系将“加密” 合肥至周口高速等一批重点项目启动设计招标
近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥至周口高速滁州至合肥至寿县（保义）段等一批重点公路项目启动设计招标。这些工程落地实施后，将加快完善合肥都市圈交通体系，提升合肥辐射周边城市的能力。
周口、阜阳和合肥将“连线”提速
为完善安徽省高速公路网络、加强合肥都市圈与长三角其他地区的互联互通，增强合肥对都市圈内部城市的引领带动，相关部门正谋划实施合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）合肥段工程。
目前，合肥至周口高速公路颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段、合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段，已经列入了安徽2021年度第一批高速公路建设项目初步设计咨询服务项目范围。
根据此前规划，合肥-周口高速公路起于合肥市吴山附近接合淮高速，经寿县、霍邱、颍上，于南照集附近接上阜六高速，向西北经阜南、临泉、河南沈丘接宁洛高速公路。
这条高速大动脉建成以后，将周口、阜阳、合肥等重要城市连成一条直线，三地出行将至少节省40公里的路程。对于强化合肥都市圈辐射周边能力，优化沿淮高速公路路网、实现市市高速公路短直连接具有重要意义。
其中，滁州至合肥至寿县（保义）段路线，起于滁州市南谯区滁淮高速与滁州西环高速交叉处施集枢纽，自东向西布设。在古城北进入合肥市肥东县；跨越在建明巢高速后，经龙山、王城北，在八斗南下穿拟建合新高铁；经杨店北，在白龙东南跨越京台高速；向西在长丰县下塘南跨越合蚌客专、淮南铁路及商合杭高铁；经陶楼南，在吴山镇西北侧进入淮南市。终点位于保义镇南侧，接拟建的合周高速保义枢纽。路线全长约134.15公里，其中合肥段长85.81公里，全线拟按双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
合肥南大门往来出行将更加通达
G330杭埠河至石头改线段建设工程即将展开勘察设计，本招标项目共2个标段，建设地点位于庐江县，合肥南大门跨境往来出行将更加通达。
根据规划，G330合铜路（杭埠河至石头镇）改线段建设工程穿越庐江同大镇、合庐产业园及石头镇，路线全长约13.5公里，设计标准为一级公路兼顾市政道路功能，双向四车道，设计速度80公里/小时，沥青路面，路基标准宽25.5米。
本项目处于圩区范围，按照一级公路设计标准，防洪标准应按照百年一遇洪水位设防。因此，特别要求在设计过程中应针对地形地貌及公路功能定位，充分论证高填方路基和桥梁（特大桥）方案的可实施性，以保障出行合理安全。
推动环巢湖出行体系进一步加密
S218巢无连接线工程也启动了施工图设计咨询，本招标项目共一个标段，建设地点位于巢湖市，将推动环巢湖及周边区域出行体系进一步加密。
项目全长约11.68公里，全线采用一级公路标准，穿城镇路段兼顾市政功能，其中部分路段路基宽60米，设计速度60公里/小时；银屏镇区段路基宽40米，设计速度60公里/小时；一般公路段路基宽33米，设计速度80公里/小时。
沿线的桥梁设计荷载标准为公路-Ⅰ级，路基、大、中、小桥设计洪水频率1/100，特大桥设计洪水频率为1/300。全线采用沥青混凝土路面，设特大桥约2046米/1座，大桥约775米/2座，中桥2座，互通立交1处，分离式立交1处，人行天桥2座，配套治超站1处。
合肥报业全媒体记者 吴奇
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