贫困地区国家高速公路主线基本贯通
本报讯近年来，安徽加快推进贫困地区交通基础设施建设，广大村民告别“泥水路”，踏上水泥路。同时，贫困地区综合交通运输通道网络加快形成。截至2020年底，贫困地区国家高速公路主线基本贯通，二级以上高等级公路覆盖所有县城，基本实现县县通高速。
统计显示，截至2020年底，31个贫困县公路总里程达11.6万公里，较2012年底增加4.3万公里，路网密度达到193.6公里/百平方公里，是全省路网密度168.8公里/百平方公里的1.15倍。据介绍，2013年以来，安徽省支持贫困地区建设了18个高速公路项目，共1408公里，其中包括砀山、望江、利辛、岳西、寿县等贫困县的高速公路，贫困地区基本实现“县县通高速”。
省交通厅还支持贫困地区实施了201个普通国省干线公路项目约5400公里，强化了大别山等革命老区、淮河行蓄洪区和皖北地区干线公路对外联系。到2020年底，贫困地区县城均有二级及以上公路对外联通，且24个已实现一级公路连通，占比75%。
2013年以来，省交通厅还支持贫困地区建设农村公路约8万公里，占全省同期16.6万公里农村公路建设总规模的48%。其中，“十三五”以来，全省新改建农村公路12.7万公里，贫困地区建设规模为7.31万公里，占比58%。
为了打造安全便捷的“平安放心路”，2013年以来，省交通厅支持贫困地区实施农村公路危桥改造1851座，基本实现农村公路危桥动态“清零”。此外，安徽省实施“交通+特色产业”等扶贫发展模式，改善贫困地区自然人文、少数民族特色村寨和风情小镇等旅游景点景区交通条件。金寨、岳西等地实施一批红色旅游公路项目，构建“快进”“慢游”交通网络，促进贫困地区旅游、特色加工、能矿开发、绿色生态等产业落地、发展、壮大。
新安晚报安徽网大皖新闻记者项磊
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