天水路站5月底主体结构封顶 1号线三期下穿火车站方案已上报待批 5号线桐城南路站南二环路东西方向放行
本报讯 今年以来，备受关注的轨道交通1号线三期工程在建项目加快推进。3月28日，记者从1号线施工现场获悉，天水路站预计在今年5月底，可以实现主体结构封顶。而下穿国铁合肥火车站的施工方案已上报，还在等候铁路部门的审批。
1号线三期工程一共要建设3个地下站点，从南到北分别是瑶海公园站、物流大道站、天水路站，这3个站点均位于新站高新区境内。其中，瑶海公园站距离合肥火车站北广场500米，呈东西向布置。
施工方相关人士介绍，截至3月25日，瑶海公园站车站主体结构、附属结构1号风亭及3号出入口、2号风亭及4号、1号、2号出入口已封顶，1、2号出入口顶板土方回填已完成。“2号风亭及4号出入口顶板土方回填正在有序推进中。”
物流大道站位于新蚌埠路与物流大道交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。截至目前，该车站主体结构、附属结构1号风亭及3号出入口、2号风亭结构已完工。“目前，车站内部站台板、2号出入口结构、4号出入口基坑开挖施工正在有序推进中。”
天水路站位于新蚌埠路与天水路交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。目前，车站已完成施工区域内的全部高压电和自来水、雨污水管、燃气管线迁改、土方开挖。相关人士告诉记者，“车站主体结构共计65块板，已完成59块板，还剩6块板正在有序推进中，预计今年5月底主体结构封顶。”
天水路停车场北侧紧邻合肥机务段专用铁路线，南侧紧靠工业用地，西侧为九顶山路、东侧为新蚌埠路。停车场出入场线明挖区间主体结构、雨水箱涵、各单体基本已封顶，场内轨道铺设完成。目前，正在进行室外道路、景观、绿化等剩余收尾工作施工。
在隧道区间方面，瑶海公园站~物流大道站区间、物流大道站~天水路站区间左右线均已贯通。瑶海公园站~合肥火车站区间和天水路停车场~天水路站出入场线区间还没有正式开工。
相关人士解释，上述工程施工需要下穿国铁合肥火车站站房、股道和两座铁路桥桩。“施工方案均已上报，等候中国铁路上海局集团有限公司审批。”（合肥报业全媒体记者 方佳伟）
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5号线桐城南路站南二环路东西方向放行
3月26日下午，轨道交通5号线桐城南路站附近南二环路东西方向顺利放行。最近几天，这段道路通行状况良好，有效缓解了南二环主干道交通压力。
桐城南路站位于南二环路与桐城南路交口西侧路中，沿南二环路东西向布置，车站主体总长度约200米。本次南二环路东西方向放行，恢复了桐城南路站主体施工阶段占用的部分南二环路原状道路，6条机动车道与2条非机动车道顺利放行。
目前，畅通二环南环正在施工，此次放行有效减少车辆绕行导致的拥堵与安全问题，完善了区域路网。
截至目前，5号线北段车站已经封顶10座，剩余3座，区间贯通14条，剩余12条。北段隧道开挖已经完成了64%。合肥报业全媒体记者 方佳伟
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