汽车客运出招：错峰发班 降价揽客
2015年12月26日，成渝高铁正式开通，受到了雁城市民的青睐。在市民们争先恐后地选择乘坐高铁的同时，汽车客运势必会受到不同程度的影响。面对高铁这样强劲的对手，资阳市汽车客运中心将采取何种措施来应对呢？1月4日，记者对此展开走访。
现状 客流量减少30%
市民 高铁和汽车各有优势
资阳汽车客运中心负责人张天忠告诉记者，到元旦结束，汽车整体客流量大约流失了30%。高铁开通的第二天，汽车客运中心资阳至重庆的班车票价就降了10元，班次也由原来的每天7班车减为每天4班，到29日已减至2班。发车时间也调至高铁的空档期。而在元旦小高峰期间，最多也仅发出了5班车。
“因乘客出行情况无法估计，所以给节假日调车造成了很大阻碍。”张天忠解释道。据悉，资阳至成都五桂桥和火车北站的班车，虽暂时还未调价，但也受到了一定的冲击。客流量每天各下降200-300人，减少了大概7-8班。其他线路的班车也均受到不同程度的影响。
作为两种不同的交通工具，高铁和汽车各有优势。4日，记者在高铁站遇到了市民王先生一家人，“这么快的速度，必须要来坐嘛！”王先生介绍，全家人对高铁的开通一直很关注，于是特意来乘坐高铁到重庆吃火锅顺便游玩几日。
但据部分市民反映，虽然高铁运行速度快，但并不是首发站，且班次有限不易买到车票。记者随即采访了两位刚赶到高铁站买票的大学生。“刚刚到，票早都卖完了！”再加上由于地势较偏，由城区至高铁站坐出租车需要20元左右，且直达高铁站的4路、6路等公交线路所需时间不短，班次也并未完善。因此，部分市民还是根据自己的目的地以及居住位置，选择汽车出行。
高铁开通后汽车客运中心虽受到影响，但记者了解到元旦小长假至成都的乘客仍然排起了长龙。“我习惯了坐汽车，买票就走，高铁站太远了！”一位乘坐成都五桂桥班次的张女士对记者说，她居住在雁城皇龙附近，相对坐高铁所花费的时间选乘汽车更为方便。
客运站 压力和动力并存
“虽然现在形势很严峻，但我们有压力也有动力！”张天忠说，面对高铁开通带来的冲击，汽车客运中心已经在各方面采取了相关措施。
早在去年4月，售票大厅就设有自助网络取票机，即将启用，以方便旅客购票。去年12月底，客运中心站也完善了软件、硬件的升级改造，努力为市民营造一个安全、和谐、畅通的乘车环境。
价格方面，因高铁开通仅几日，部分市民抱着尝鲜的心态去乘坐高铁。待春运结束客流量真正稳定后，才能客观统计出乘客的流失情况，客运中心也正在与各个成渝线路的车主共同协商调价事宜。
“我相信通过整个客运中心的努力，一定能将高铁对我们的影响和冲击最小化。”张天忠信心满满地表示。下一步，还将加强对工作人员服务态度及安全意识的培训，积极为老、弱、病、残等特殊旅客提供温馨服务，坚持优质的服务以挽回流失的客流量，本着将乘客出行便捷、安全放在第一位的原则，应对高铁开通带来的冲击。实习记者 李蕤岑
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