高铁通了 飞机也要来了资阳“铁公机”现代立体综合运输体系显雏形
成渝铁路
高速公路
快速通道
国道■ 本报记者 范宇
资阳人翘首以盼的成渝铁路客运专线终于像骏马般飞驰在成渝两地之间，资阳从此跨入“高铁时代”，20分钟到成都，40分钟到重庆，双城生活正式走进资阳的千家万户。
成渝铁路客运专线的通车，成都天府国际机场有望年内开工建设，不仅标志着资阳“铁公机”现代综合运输体系的初步形成，也标志着资阳区位优势的不断凸显和全面提升。
资阳紧紧围绕市委三届十一次全会提出的“三区一都市”发展定位和“建设西部综合交通枢纽的核心组成部分”的目标，以提升枢纽功能为核心，完善综合运输通道为重点，优化市域交通网络布局，加快提升“三纵一横”综合运输大通道——
与周边城市和区域形成圈层式交通。积极构建成都、天府新区、眉山等周边城市的“半小时”交通圈，及内江、德阳、遂宁、乐山等区域的“一小时”交通圈；
已是成都“半小时经济圈”、“双核”区域中心城市的资阳，仍然着力构建内部的“半小时经济圈”。积极推动“一环七横十纵五联”的快速干线公路网建设，着力打造所有区（县）到资阳市区“半小时经济圈”，努力完善城乡基础网络，实现所有乡镇到县城的“半小时经济圈”；
“互联互通、通乡达村、管养到位、人便于行、货畅其流”，资阳正密织以资阳、简阳综合运输枢纽为核心，以安岳、乐至次级运输枢纽为两翼，以成都天府国际机场、成渝铁路客运专线、高速公路为主骨架，国省道、快速通道、水路为重要组成部分，县乡道路为基础，乡村公路为网络的多层次、多衔接的现代化综合交通运输网络，努力实现“立足资阳、服务川渝、承东接西、贯通南北、通江达海、走向世界”的战略目标。
“十三五”规划之际，资阳已形成了“18959171”现代综合交通运输体系、“1435”天府新区—新机场零距离换乘体系、“341”资阳城区交通枢纽和“2451”沱江渠化复航方案的规划总体思路。
实干兴资，在资阳人务实奋进的优良作风下，一幅“铁公机”现代立体综合运输体系图，正一笔一划地铺展开来。美好的“十三五”蓝图，沱江河航道渠化纳入规划，再一次将资阳的交通网络像密而有序的蛛网一样密密织，不断补充和完善，进而形成无缝对接的现代立体交通网络体系，拉近资阳与世界的距离。
“18959171”
现代综合交通运输体系
1
1个机场
8
8条高速
成渝、成安渝、遂资眉、内资遂、成都二绕、成都经济区环线、资潼、三台至乐至
9
9条轨道交通
成渝、成渝客运专线、绵遂内自宜、遂资眉雅、成都-资阳-重庆、成都-新机场-资阳北，成资泸城际铁路、成都都市圈环线、成都市轨道交通18号线
5
5条国道
G318线、G319线、G321线、G247线、G351线
9
9条省道
S102成都—大足
S207仪陇—安岳双龙
S210江油厚坝—屏山
S307大英明星—雅安草坝
S401成都平原城市群联络线
S422彭州九尺—乐至
S423大英仓山—乐至童家
S426安岳龙台—隆昌
S427安岳周礼—自贡
17
17条快速通道
资三、资安、简机仁、乐至陈毅故居、丹山至东峰、劳动至中江（冯店）、简三彭、简阳河东环线、雁江长寿之乡经济环线、简机、龙简、乐至至蟠龙湖、乐至至安岳驯龙、安岳贾岛路至城西G247绕县城、雁江城南工业园区至简机仁、雁江保和至施家、安岳八庙至石羊快速通道
1
1条沱江航道渠化
“2451”
沱江渠化复航方案
建设资阳、简阳2个港口，全线升级为4级航道，枯水期通行500吨级船舶，丰水期通行1000吨级船舶。
“1535”
天府新区—新机场—资阳
零距离换乘体系
1
1个机场
5
5条高速
成渝、成都二绕、成都经济区环线、成都新机场高速及资安潼高速
3
3条轨道交通
成渝客运专线、成都市轨道交通18号线、成都—新机场—资阳北
5
5条快速通道
资三、简机仁、简机、简三彭、三岔湖环湖
“341”
资阳城际交通枢纽
3
3条高速
成渝、遂资眉、资安潼
4
4条轨道
成渝铁路、成渝客运专线、成都轨道交通18号线、新机场—资阳北
1
1条沱江河航道渠化
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