身世中加合资系出名门我叫高铁年月日刚下生产线的组同

资阳日报 2015-12-26 21:59 大字

身世：

中加合资系出名门

我叫高铁CRH380D。

2015年11月18日，刚下生产线的6组同胞兄弟集体抵达成都铁路局重庆北动车所。准确的说我是由中国中车青岛四方公司与加拿大庞巴迪公司合资的一款动车组。加拿大庞巴迪公司曾为中国提供过首批青藏铁路客车。所以，我也算中加合资的名门之秀了。

从2010年庞巴迪公司对外公布ZEFIRO 380动车组头车的1：1全尺寸实体模型时起，中国的火车迷就对我充满了期待。而最主要的吸睛点就是：基于ZEFIRO 380平台的CRH380D动车组，实在是目前运行动车的空间之王。这一点从我的身材数据足以说明：身长215.3米、高4.16米、宽3.3米，共由8节车厢组成，整车比目前成都局配属CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等姊妹动车组都要长。车身虽然最长，但是内部设置的座位却只有557个，哥老倌CRH380A身子比我短，都有613个座位，绝对是他的升级版。设计这样十足的车内空间感，就是为了保证旅客乘坐的舒适性。

时速300码贴地“飞行” 全程“无感”

按照成渝高铁列车运行时间标准，我从成都东站出发运行53.2公里后到达简阳南站，全程耗时仅14分40秒；从成都东站出发运行83.2公里后到达资阳北站，在不停靠简阳南站的情况下，全程仅需21分钟，若停靠简阳南站则需要耗时26分钟左右；从成都东出发一站不停直达重庆北，全程耗时84分钟，成都往返成渝高铁沿线城市的铁路运行时间将因为我300码的时速而大幅缩短。有人说时速300码这是在贴着地面“飞行”。让我低调地告诉大家吧：其实我的最高运营速度可以达到时速380码！在每节车厢里都会有公布时速的电子显示屏，请你们一定关注哟。

外观

上大下小圆润动感

知道卡通人物为什么都头大吗？因为很可爱嘛。我的整体外观就呈现出“上大下小”流线形内收的形状。有媒体把甚至把这样的身形比喻成一个倒写的 “凸”字。但是，我自己觉得我的形状可比这个字要圆润讨喜多了。车头的颜色也比哥老倌CRH380A更加多元。自己身上黑白相间的颜色才显得更加现代和动感。如果说哥哥CRH380A在奔跑时，会给人眼前闪过一道银光的既视感；那我在全速行驶时，绝对是一道带着黑边的闪电！

内在

商务座堪比头等舱

再酷炫的外表也掩饰不住我温馨周到的内里。整列车共由8节车厢组成，全车内饰以白色为主色调：1号车设有5个商务座和28个一等座；2号至7号车厢均为二等座，8号车设有5个商务座和40个二等座。

商务座的配置堪比飞机头等舱，每个座位不仅有独立的影音娱乐系统、阅读灯等配置，还配有呼叫铃，可随时呼叫乘务员服务。商务座每个座位上都有一个操作屏，乘客可根据需要选择平躺、靠后和坐立，还可根据需求微调座椅位置。

细节

周到高端显档次

想不到吧，二等座座椅下面全部设置有插座，手机控们再也不用担心看手机没电了；更人性化的是：整内列车的内在设计对老人、小孩、孕妇等特殊人群的照顾无微不至。整个车厢地板采用复合隔音降噪浮动地板结构，噪音控制也很到位；在高速环境下，车厢也专门设计了减速窗，透过车厢往外看，仍旧是平稳缓行的窗外景象。

特殊设计人性化

除了空间更加宽敞外，每节车厢两端各有一间卫生间，分别为蹲式和马桶式设计。此外，车辆内部的水龙头均为感应出水。并可根据季节温度调节水温。

在车辆大约中部位置的残障人士专用区域也比以往更加宽敞。在附近，还有专门供残障人士使用的卫生间，里面洗手台和扶手等也进行了特殊设计。

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