感受“西部车城 现代资阳”魅力寄语资阳造车产业美好明天
■ 本报记者 王继 杨佳鹭
12月28日至30日，资阳市第二届车文化节在雁城隆重举行，“西部车城 现代资阳”的魅力吸引了新华社、光明日报、人民网、四川日报等21家中央、省级及成都市新闻媒体近30名记者的关注和报道。
“车文化节的举办，充分展示了资阳的城市风貌，体现了资阳造车产业的迅速发展。‘西部车城\’名不虚传！”连续参加了两届资阳车文化节，四川日报驻资阳站记者段玉清感触深刻。
12月29日，媒体采风团一行走进四川南骏汽车集团有限公司、四川现代汽车有限公司、四川现代岱摩斯汽车系统有限公司、中国中车资阳机车公司，这样的点赞和惊喜就不曾停止。
2002年资阳“西部车城”战略构想得到省委、省政府正式批准，到2012年，车产业已经实现10倍以上增长。近年，随着南车玉柴发动机、韩国现代汽车等一批引爆性车产业项目的投产，资阳车产业更是迈入全省第一方阵，按照“高起点、高标准、错位式”发展方向，避免同质竞争、实现差别化发展，正与成都、绵阳一起共同构筑全省造车产业的“一心两翼”。
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经过10余年的建设和发展，资阳市已建设成为西部唯一的内燃机车、电力机车生产基地，是全省唯一的橡胶轮胎生产基地和重要的载货汽车主要制造基地。目前已聚集车产业相关企业200余家，其中规模以上造车企业达92户，拥有中车资阳机车、四川现代、四川南骏、东风四通等9家整车企业，南车玉柴、海大橡胶、凯力威轮胎、韩国现代岱摩斯等83家配套规模企业；已形成四川现代汽车产业园、资阳机车产业园、南骏汽车产业园、海大轮胎橡胶产业园等特色产业园区，建成面积达40平方公里；已建成国家级企业技术中心1户，高新技术企业9户，省级企业技术中心11户；正规划建设中韩（资阳）产业园，已经引进韩资企业11户，计划到2025年，引进韩资50亿美元以上。
“如今的资阳已成为一座名副其实的‘西部车城\’。”新华社四川分社记者周相吉说。
人民网四川频道记者陈希则认为，“西部车城”已经在四川乃至西部打出了品牌，尤其是在各方产业不断更新换代的情况下，而资阳车产业依旧保持着迅猛的发展态势，可以看出资阳在造车产业上有很明确的发展目标和方向，更为成都、重庆等其他地市州在产业发展中探索出一个路子。
在新一轮汽车产业竞争中，资阳市将从三个方面强化资阳汽车产业竞争优势：一是把完善商用车体系作为资阳未来汽车产业发展重点。同时，将把新能源汽车作为未来招商引资重点。资阳已具备发展新能源汽车的基础与条件，将大力引进纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、天然气汽车等新能源汽车生产企业。三是加大汽车零部件配套能力建设。
“此次来到资阳参加车文化节，我深刻地感受到了资阳造车产业在不断突破、发展和壮大。”新华网四川频道记者袁泳告诉记者，他相信资阳将很快会实现建设成为中国机车制造及出口基地、西部商用车制造基地、西部发动机制造基地、西部重要的汽车轮胎生产基地，培育成千亿造车产业。
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