变节点为枢纽——安岳县加速构建“成渝中部区域性次级交通枢纽”
内资遂高速公路通贤互通连接线一景。■ 陈园梅 本报记者 黄建伟
高速公路、县域骨干道路加快推进，县乡村道加快成网……近年来，安岳县突出交通基础设施建设，坚持变交通节点为交通枢纽，攻坚克难，加速构建“成渝中部区域性次级交通枢纽”，“联结双核”、“承接成渝”的交通区位优势正逐步凸显，县内“半小时”、成渝“1小时”快速交通路网正加快构建。
内部“微血管”逐步完善
“以前这条路是一条泥巴机耕路，晴天汽车还可以勉强过，遇到下雨天就过不了了；现在变成水泥路安逸了，上街不是坐摩托车就是骑三轮车，想到哪里就到哪里……” 3月12日上午，记者一行来到安岳县八庙乡卧佛村，聊起家门口这条水泥通村路，该村1组村民谢凤喜悦之情溢于言表：“这条路修得好，让我们的子孙后代享福了！”
谢凤赞不绝口的这条“卧佛村道”，宽4.5米，总长5.9公里，于2014年底竣工通车。“在畅通了卧佛村群众出行的同时，还惠及与之相邻的吉光、莲花、柏木三个村的群众。”八庙乡政府相关负责人高兴地说，村道的建成，优化了村民生产生活环境，必将促进当地经济社会发展。
卧佛村交通基础设施的改善，仅是安岳加快推进小微通道建设，逐步完善内部“微血管”，强力推进交通基础设施建设的一个缩影。据安岳县交通运输局相关统计数据显示，仅2014年，该县建成石板至白塔等4条重要乡镇连接公路33.11公里，全年完成投资7965万元，占年度投资计划的120.7%；完成大埝至双河等6条农村公路改善工程34公里，完成投资6950万元，占年度投资计划的153.6%；镇驯路驯龙至建华段完成主体工程，李元路水稳层铺筑完成；新建农村通村通畅工程321.66公里，占县下达全年目标任务300公里的107.2%。目前，安岳公路通村通畅率达90.8%，小微通道的串联成网不仅有力改善了群众的出行条件，更为群众增收致富注入了“活水”。
优先实施高速公路互通连接线建设
驱车从内资遂高速公路安岳人和路口出来，总长9.8余公里，于2014年11月竣工投用的内资遂高速公路通贤互通连接线两侧，草莓采摘园内人头攒动、生意红火，普洲奶牛场、油气处理厂等重大产业项目已建成并投入运营，比比皆是的蔬菜基地连成一片……
“将高速公路互通连接线作为优先实施的道路建设工程大力推进。”安岳县交通运输局相关工作人员介绍，为有效推进高速公路互通连接线建设，该县建立完善了“组团式推进”、“月例会”、“蹲点指导”等工作机制，促进“大中小微”建设项目持续健康推进，助推“内联成环、外联成网”的交通路网加快构建。其中，仅2014年以来推进的高速公路6条互通连接线中，通贤、长河、文峰互通连接线已建成通车，文化、兴隆、李家3条互通连接线正加快推进，将于2015年全面建成；县境内的卧佛路、文大路、绕林路、龙永路等中通道建设均呈加快推进态势……
待该县规划实施的高速公路互通连接线和中通道全部建成后，既实现相关乡镇与成安渝、内资遂高速公路的快速连接，也将对安岳充分发挥辖区乡镇“通道经济”优势、发展特色产业、加快新农村建设具有极其重要的支撑和拉动作用。
加速变节点型交通为枢纽型交通
近年来，安岳县深度审视县域交通基础设施发展底子薄、欠账多的现实，抢抓实施成渝经济区、西部综合交通枢纽建设等重大机遇，始终坚持把“建设大通道、打通中通道、推进一体化”作为交通工作的重点，围绕打造成渝中部区域性交通枢纽，着力攻坚交通建设大突围、大改善、大提升，成效显著。
“编制完成2011年—2020年安岳县综合交通发展规划；国道319、247穿境而过，内资遂高速公路全线通车，成安渝高速公路加快建设，绵遂资内自宜高速公路、资安潼高速公路和县内重要中通道规划实施，与重庆周边区县共同加快建设联网路、出境路……”谈起近年来安岳交通正在发生的变化，安岳县政府相关负责人欣喜地说，今后三年，安岳县将着力围绕“融成渝、畅县域、联城乡”的总体要求，按照“建成高速公路打通县域经济大动脉，提速中通道构建县域经济版图主骨架，加快小微通道助推城乡一体化”的工作思路，攻坚推进高速公路及连接线建设，完成国省干线改造升级，强力实施农村公路“攻坚计划”，进一步完善县域交通路网，真正构建起县内“半小时”、成渝“1小时”的“成渝中部区域性交通枢纽”。
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