打通南向出川通道 成宜高速荣县枢纽互通式立交T梁架设完成
（记者 李秋玥）15日下午2点，随着工程施工指挥人员的一声令下，横跨乐自高速公路的成宜高速控制性节点工程-成都至宜宾高速公路荣县枢纽互通式立交T梁开始跨线架设安装，经过31个小时的连续施工，每片长度为42.5米，重达130多吨的16片T梁安装完成。标志着成宜高速荣县段控制性工程建设迈出坚实一步，它对成宜高速公路南向大通道建设、“智慧梁厂"建设的推动及全线架梁通道的形成具有重大意义。
“现在正在施工的是成宜高速跨乐自高速荣县枢纽互通跨线施工，在保证工程安全、质量的前提下，我们组织150多人72小时连续作业，经过31个小时的奋战，已完成16片42.5米T梁架设，现在正在进行横隔板、湿接缝及护栏的施工。"17日，成宜高速公路ZCB3-5项目部经理陈杰向记者介绍到，作为成宜高速公路重要控制性工程之一，跨线施工的完成，确保了成宜高速的如期贯通。
据了解，成都至宜宾高速公路是国家高速公路网成渝环线高速公路重要路段，是四川省高速公路网规划的16条成都放射线高速公路之一，该项目不仅是成都至宜宾最快捷的大通道，也是天府国际机场连接宜宾水运的航港大动脉，更是通往云南的南向重要大通道，对于加强成都平原经济区与川南经济区区域经济联系，南向出川对接云南桥头堡，融入国家长江经济带、“一带一路"发展战略具有重要意义。
“四川路桥承建了全线156公里的其中103公里重要施工任务，项目自2018年5月全面开工建设以来，到目前完成产值25亿元，土石方工程完成80%，桥梁工程完成35%，隧道工程20%。“荣县枢纽互通是全线重点控制住工程，共设置17座桥梁，总长4059米，本次成功跨越为全线贯通打下了坚实基础。"成宜高速公路ZCB3标段项目部经理廖春泉介绍到，成宜高速是省内目前设计标准最高的高速公路。全长156公里，采用双向六车道，设计速度每小时120公里，项目概算总投资约240多亿元，于2020年年底通车，将大大缩短成都与自贡、宜宾之间的时空距离。
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