互联网代驾平台瓜分自贡市场“野代驾”式微 先来者一家独大
E代驾的下订单页面
随着私家车年 复 一 年 的 暴增，酒驾、醉驾的现象越来越多，并且在国家的重视下，已经进入刑律，违者将严惩 。 在 此 背 景下，代驾市场的需求与日俱增，接受代驾的自贡市 民 也 越 来 越多。自2015年1月 E 代驾抢先进入自贡以来，一年多的时间，自贡的代驾市场已经初具规模。
业内人士分析认为，代驾这种互联网平台模式，正在改变自贡 人 的 消 费 习惯，出现前所未有的商机。E 代驾、滴滴快的、如来打车等互联网巨头和本土打车软件三分天下，却仍然没有让这个市场饱和。据估计，自贡代驾市场每年的规模达到上千万元。
现象：“野代驾”消失？代驾平台受欢迎
“过去在没有代驾平台以前，大家酒后回家的方式主要有三种：一是找私人的‘野代驾\’，二是自己打的或找朋友帮忙，三是提前在58同城等平台上预约代驾服务。”E代驾自贡分公司负责人邓利说，这三种方式，第一种仍然是少数，第二、三种占了绝大多数。
现在，这种消费习惯正在被E代驾、滴滴快的、如来打车这些互联网平台改变。“现在我们出来喝酒，开了车的不再酒驾，而是叫代驾。没开车的，都爱通过滴滴、如来这样的打车软件叫车。”自贡市民何先生常常爱与朋友聚会喝酒，感受颇深。
“以前，‘野代驾\’都是和饭馆‘勾兑\’好，有了生意服务员可以提成。不过，自贡的‘野代驾\’规模本身并不大。”邓利说，“而且他们往往叫价没谱，我们平台收三、四十元的代驾单子，他们可以张口就要200元。”而且，“野代驾”市场还存在不规范、欠管理、等候时间长、有安全隐患等问题。
市场：E代驾一家独大 三平台自贡争食
据了解，目前自贡市场主要有E代驾、滴滴快的、如来打车三家互联网平台在做代驾市场。E代驾进入时间最早且市场份额最大，约占5-6成，滴滴快的约3成，如来打车和其他方式约占1-2成。这三家其实专做代驾的也仅有E代驾，其余两家主要业务都是专车，后来才开通的代驾业务。
“说实话，即便如此，自贡的代驾市场仍然没有饱和。”邓利介绍，虽然通过前期培育，市场已经初步接受了这种模式，但自贡人的代驾习惯仍不成熟，不少人还存在侥幸心理，市场还有拓展空间。
邓利说，我们现在有200多名代驾师傅，经常在线上的也有四五十个，我们还会继续拓展，每月几乎都会增加几十名代驾师傅。他们分布的密度越大，用户的体验也越好。“目前仅在高峰期有缺口，平常的时点，代驾师傅基本还是能够满足需求。”
竞争：最在乎到达时间 其次是服务
“我们的定价是19元起步，每超出5公里加20元。另外，晚上9点后起步加收10元，每单加收1元的保险。”邓利介绍，这也是我们与“野代驾”的区别之处，这1元的保险，能够保证代驾师傅、乘客和车辆在出现损失后的赔偿问题，解决了安全的后顾之忧。而据了解，滴滴快的的价格比E代驾还要便宜几元钱，但总体保持在一个水准。
华西城市读本记者调查发现，代驾确实非常方便，一般在软件叫代驾后，5-10分钟内就会有附近的师傅接单并到达现场。以 E 代驾为例，进入软件后，有一个一键下单，在上面可以看到附近的代驾师傅和他们的真人头像，点击就可以订单。而滴滴快的则需要输入当前地址后，才能开始下单。
“我们经过大量调研用户，发现他们最看重的是到达时间，如果超过10分钟，用户就开始没有耐心了，所以这是一个不能逾越的等候时间。而之后，用户才会关注价格、服务体验和安全保障等后续的关注点。”邓利说。
吐槽：代驾趣事多？更多的还是辛酸
有知情人士向记者介绍了代驾行业发生的一些趣事。“一般代驾的人群均是有车的工薪阶层，绝大多数的收入在两三千元。”也有一些“高端人士”参与代驾师傅的角色。“据我所知，有一位开着宝马的老板，在某平台做代驾师傅。他来做代驾，一是为了体验，二是为了打发时间，三可能也是为了一种社会交往。”
有一位E代驾的代驾师傅，遇到过一位醉酒的客户。到家后，客户睡着了，怎么都叫不醒。又无法联系到他的家人，师傅只有坐在那里干等，直到1个多小时候他才醒来。师傅送他回去时，他连声感谢。
除了这些“趣事”外，代驾师傅遇到更多的，还是辛酸。“我们有一个师傅有一次去接一个客人，那个喝醉的客人走上来就是一耳光……”邓利说，还有不少客人不理解，也有客人不尊重我们的职业，不少代驾师傅确实都有埋怨和辛酸的一面，但总的还是能够坚持，因为这是未来的一个朝阳产业。
华西城市读本记者 刘恪生摄影报道
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自贡新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离自贡再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。