建本土汽车电商平台 年底前正式上线
明年，自贡的购车者或许可以享受到这样的服务：打开网站或 APP，可以浏览到自贡所有4S店的信息，预约看车，甚至有专人陪同选车、试车，最终在线订车。买车后，出现问题，24小时内，4S店售后专家会在APP上第一时间提供解决办法……
在汽车电商全国化已经多年，自贡本土已经有多个汽车网站经营失败的背景下，自贡汽车摩托车商（协）会将联动近50家自贡汽车4S店，建立本土汽车电商平台“自贡汽车卖场”，该平台预计年底前正式上线。
现状：
汽车电商是大势所趋
但本土化服务严重不足
“我和身边朋友买车，一般是先在汽车之家等网站上潜水大半年，看各种数据、网友评价等，先了解目标车型的口碑。”自贡市民陈先生称，在这个过程中，会去各家4S店反复看车、试驾、比较。最终选定要购买的品牌和车型后，再等一个比较好的购车时机，比如10月成都车展期间或年底车商冲量的时候下手。
据华西城市读本记者调查，自贡绝大多数消费者在购车时，是采用的上述方式，仅有少数对互联网缺乏了解的消费者，是根据身边朋友对汽车品牌的口碑，来决定购买的车型。“在移动互联网时代，汽车电商毫无疑问是大势所趋，但当前全国性汽车电商龙头对资讯的垄断，并不足以代替针对性很强的本土化消费。”自贡汽摩商会副会长、秘书长秦墟称。
“这些网站上，能够看到各大品牌车型的资讯、网友口碑，对本土消费者购车确实有很大帮助，但基本限于购车前的资讯服务。”秦墟说，在本土汽车4S店的品牌、车型、价格、地址等本土资讯的需求上，以及购车、售后的体验和服务方面，目前还存在较大空白，本土化的服务还没有一个系统的、个性化的解决方案。
需求：
捕捉汽车消费“痛点”
打造“全景式”服务
“当前私家车市场日趋庞大，市场前景是没有问题的。消费者购买、使用汽车，其实有很多刚需领域，无论是现在的4S店还是后市场服务商家，都没有打到‘痛点\’。”
秦墟介绍，本土化电商平台，只有完全满足了消费者的“痛点”，平台才会有用户黏度，才会有发展。
他说，比如在购车前，了解汽车的消费者非常少，有条件的消费者会找专业的朋友帮忙，大多数人只能靠自己，他们需要有专业人员出谋划策，这就是一个“痛点”，是消费者的刚需。“在消费者购车前，本土化汽车电商平台可以陪他们看车，帮他们试驾，为他们提供专业的购车建议。目前，这还是一个市场空白。”
秦墟说，我们可以在APP上设置专门的板块，消费者有问题，可以在该板块上登陆求助，4S店专家会在24小时内为其提供解决方案。
诸如此类的刚需，其实还有很多很多，我们把所有细小的体验服务系统化，就好比打造出一个“全景式”的体验服务，基本可以解决消费者在购车前、购车中和购车后的绝大部分刚需。而这种服务，只有汽车电商本土化，才能够完全做到。
模式：
一站式本土化汽车电商平台
打造O2O消费闭环
“目前，平台已经在工商部门注册，并且取得了自贡市商务局等部门的政策支持。”秦墟介绍，“自贡汽车卖场”平台以网站、APP和微信为主，以本土化的汽车前、后市场体验，来迎合当前汽车消费的刚性需求，力图打造一个集汽车资讯、在线销售、线下体验、售后服务等多个模块为一体的本土化汽车电商平台。
秦墟说，在前期，已经联合了当地近50家汽车4S店，发起在线汽车销售，未来还将根据政策的要求，在社区和乡镇设点，介入农村汽车电商。“我们所做的在线销售服务，主要是弥补当前4S店功能上的一些短板，平台与4S店不发生利益冲突，而消费者在平台在线订车，可以享受到更高的优惠，三方共赢。与此同时，我们还引入工商银行提供在线的金融服务，消费者不用像过去那样办理繁琐的手续，一站式就可以搞定。”
“这个一站式本土化汽车电商平台，其实未来还可以整合更多行业内外资源进来，形成异业联盟，成为典型的O2O模式。”秦墟称，平台成熟后，还可以针对一些并非刚需的需求提供服务，比如汽车美容装饰、汽车改装，个性化的消费者会享受到个性化的服务。另外，还可以引进餐饮、娱乐、购房等更多汽车消费之外的刚性需求，形成更多的需求闭环。
华西城市读本记者 刘恪生
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