生意大减“的哥”愁 收入翻倍“黑车”笑
李先生展示自己的滴滴打车记录
10月下旬，打车平台滴滴出行正式进入自贡，引起不少年轻一族的青睐，纷纷跟风体验。微信圈也流传着一位微友的《实测自贡滴滴快车——做司机体验》的感悟。不少人对使用滴滴出行打车的便捷和高效率感到非常满意，但另一方面，整个自贡的出租车行业则表现出对滴滴出行的排斥。
10月29日，自贡市交通运输局和自贡市公安局联合发布关于严厉打击汽车非法营运行为的通告，事实上已将滴滴出行列为非法运营范畴。自贡互联网业内人士评价，滴滴出行这种O2O模式，确实给消费群体带来了便利，但也触及当下法律的红线。对这种矛盾，一是靠市场自身调节，二是要靠政府出台相关法规进行引导。
体验滴滴
感悟吸引朋友跟风
10月22日，自贡市民周先生在微信朋友圈上传做滴滴司机的体验：作为一名“互联网+”的忠粉，今天利用中午和下午晚高峰测试新进驻自贡的滴滴出行，作为滴滴快车司机共接到3个订单。第一笔是中午在汇西遇到一位专门体验滴滴出行的帅哥；第二笔是中午在蓝鹰花园接到去市妇幼保健院上班的护士妹妹，第三笔是在怡景湾送去南湖吃饭的眼镜大叔。“我主要还是以工作之余的体验为主，不会作为赚外快的方式。”
受周先生的影响，自贡市民缪先生也当了一回滴滴快车司机。“10月24日，我送娃娃去东方广场，刚好没有停车位了，我就准备去道生灏停车。路上接到订单，将一位乘客从石缸井送到了客运站。”
价钱略贵
市民愿享更好服务
11月1日，华西城市读本记者体验了滴滴出行。在同兴路转盘处下单后几分钟就有私家车抢单，从该转盘处到汇东绿盛，花费13.8元；随后原地叫了一辆出租车返回同兴路转盘，费用10元左右。
记者发现，滴滴出行确实非常接地气，完全响应了乘客的需求，方便快捷，但价格相对出租车贵三分之一。自贡滴滴出行价格为1.7元/公里，0.4元/分钟，保底消费6元。出租车起步价5元，1.6元/公里，停车等待为前6分钟1元，之后每3分钟1元。
“根据我平时乘坐滴滴的经验，一般比出租车贵大约1/4到1/5，我觉得能够接受。”自贡市民李先生说，虽然多花了点钱，但享受到了更好的服务，而且快车司机不会象出租车拒载拼车。
滴滴司机周先生说，滴滴出行也反映出问题：一是公司抽成太高，平均高达27.3%；二是普及率不高，订单偏少；第三，驾乘安全保障缺失，若遇交通事故，存在纠纷隐患，滴滴出行并未对此作出表态；第四，自贡各个部门缺乏对滴滴出行的监管，管理存在真空地带。
反应不同
出租车生意减少三成
黑车司机生意可翻倍
目前自贡滴滴出行有四项服务，即快车、顺风车、代驾和出租车，人气较高的还是快车服务。
“滴滴出行登陆自贡，对我们出租车行业影响其实非常大。”自贡出租车车主李先生坦言，这几年，黑车发展非常快，与出租行业形成了尖锐的矛盾，现在滴滴又来了，两个叠加的影响，让出租车行业更难做。“最近一年出租车生意下滑了1/4到1/3，主要是黑车的影响，滴滴出行再来分一杯羹，就更恼火了。两三年前，除了每天的气钱，每个班司机可以交300元，一天两个班就是600元。现在一天500元还不到。为了抵制黑车，出租车不得已开始拼车，如果不拼车，每天400元都找不到。”
在青杠林跑“黑车”的李师傅说，做滴滴比跑野的有两个好处，一是滴滴是正规公司，跑滴滴快车相对没有风险，二是通过手机接单，可以不用返空。比起一天100来元的野的收入，跑滴滴快车至少可以翻倍。
自贡釜溪印象网络副总经理李敬叶认为，“滴滴出行的模式是大势所趋，在为市民提供方便同时，也缓解了自贡早晚高峰时期打车难，充分调动了行业需求和资源。但在O2O模式风行的今天，滴滴出行是否能在三四线城市长久生存，拭目以待。”
部门说法
滴滴出行系非法运营
发生安全事故须担责
“10月29日，自贡市已经出台相关规定打击非法运营，无论是黑车，还是滴滴快车，只要不符合当前法律法规规定，合法取得经营许可证和道路运输证等相关证件的，都属于非法运营。”自贡市运管处城市公共客运管理科科长曾仲介绍。
对于滴滴快车在运行过程中交通安全隐患，四川金沛律师事务所执行主任律师张平说，按照现行法律，无论有无运营资格，只要此过程中发生交通安全事故，滴滴出行就应当承担责任。“乘客只要坐上滴滴快车，就等于与公司发生了合同关系，滴滴出行方就应当保证乘客的出行安全。”
华西城市读本记者 刘恪生
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自贡新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离自贡再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。