农村客运车：反客为主“站”错位 城区公交：“我的地盘”我作不了主
占据公交车站点、随意停在车站门口，或走走停停、高声揽客…… 在城区，农村客运车辆为揽客而随意停靠的现象屡见不鲜。
◇本报记者 陈烨 实习生 邓明威 文/图
农村客车：
占据“港湾”揽客存隐患 公交乘客上下不方便
“到白马、凌家的走了。”“全安的搞快点，走了哟！”11月4日上午，记者在市中区晏家湾公交站看到，一辆开往乡镇的客运班车正停在公交站泊车港湾内高声揽客，致使105路公交车无法靠站，只能在靠近站点的马路上停车上下乘客，下车乘客不得不在车辆中间穿行。
在“容器厂”公交站点，公交港湾同时被多辆乡镇的客运车占据揽客的现象更为突出，公交车常常只有“靠边站”，不但让上下公交车的乘客极为不便，公交车司机更是无可奈何。
“每次在容器厂下车，都能看到这些客车停在旁边等乘客。”家住市中区中央路的陈女士说，由于农村客运车辆占据了公交站点，她每次只能在路中间下车，感到很不安全。
一位姓范的202路公交车司机说，有一次他看到一位乘客从公交车下车后，没有左右观察路面情况，慌慌张张地赶着去坐一辆到白马的农村客运车，结果被后面驶来的一辆小车挂伤。范师傅告诉记者，有部分农村客运车辆，一前一后停放在公交车站，遮挡了在此停靠的公交车，出现了一些乘客因为看不到公交车而耽误乘车的情况。
“在乘车高峰期，一些乡村客运车停在路边不走，是导致该路段比较拥堵的原因之一。”11月4日上午8点过，正在容器厂路段进行交通指挥的一名协管员接受采访时说。
记者在现场观察，乡镇客车除了占据公交车站点揽客外，在晏家湾汽车站的出站通道口处，同样也存在随意停放揽客的现象。
公交司机：
“港湾”本为公交车设置 “我的地盘”却“不由自主”
王刚驾驶209路公交车已有半年时间，他告诉记者，几乎每天都能看到一些乡村客运车停在市中区容器厂的公交站点。“他们这样停车，让我无法靠站，一些乘客又要在这里下车。”无奈之下，王刚只能把公交车停在路中间上下乘客。
“乡村客运车把公交车站点占据了，我们无法靠站，乘客上下车存在安全隐患。”202路公交车的范师傅无奈地说，“公交站点是供公交车停靠上下乘客的，却常常被这些跑乡镇的客车反客为主占据了。本来是公交车的地盘，结果能不能靠进港湾，我们却作不了主！”
探究原因：
站内载客不满员 农村乘客习惯乘车不进站
是何原因导致乡村客运车辆乱停放、随意揽客这一现象的呢？
晏家湾汽车站客运科负责人介绍，目前从晏家湾汽车站发往各个乡镇的始发客运班线有6条线路，除了春节、国庆长假，平时淡季载客率却不足40%，直接导致了不少乡镇客运班车在城区公交站点揽客的情况。
“乡镇客运班车‘站外站\’的情况，由来已久。”市中区运管所副所长杨兵说，出现“站外站”的原因较多，但主要是城市公交农村客运车辆和乡镇客运班车存在交叉、重合运营的情况。
对于农村客运车辆在城区沿途公交站点停靠、揽客现象的原因，杨兵说，一是部分乘客形成了在城区部分公交站点以及沿路候车的习惯；二是黑车违法组客、拉客，导致城市公交农村客运车辆和乡镇客运班车载客率下降。杨兵坦言，执法部门对黑车的监管执法存在一定的难度，特别是一些私家车非法营运行为机动性、随意性太大，难取证。
对于乡镇客运班车“站外站”现象，晏家湾汽车站客运科负责人说，去年，车站曾在晏家湾车站外的通道出口处增设了五块隔离石墩，阻止乡镇客运车辆在通道处违规停靠揽客。但时间一长，隔离石墩遭到损坏，乡村客运车辆在通道口违规揽客的情况又再次出现。今年，车站又采取了每天增派车站稽查人员定时、不定时在乡镇客运班车违规揽客的“重灾区”晏家湾出站口通道处进行值守、监督，但有些司机却玩起“猫捉老鼠”的游戏。
解决办法：
明确营运区域线路 加大违规停靠整治力度
“乡镇客运班车违规揽客的情况，政府部门也在积极采取措施解决。”杨兵介绍，2014年8月26日，市、（市中）区两级政府联合下达规范城市公交农村客运和乡镇客运班车运营线路的规定，该规定要求农村客运班车和城市公交农村客运实行划区域营运，乡镇客运班车经营线路为凌家、永安等自贡方向省道206沿线的乡镇，而城市公交农村客运的运营线路则为银山、史家等资中方向国道321沿线的乡镇。
另外，市中区运管所将不定期派出执法人员，联合公安、交警等职能部门，对市中区容器厂公交站、晏家湾公交站的乡镇客运班车经营秩序进行规范，杜绝在公交港湾内乱停乱放、违规揽客，同时对城区非法营运车辆采取科技手段，发挥部门联动作用，不定点、不定时对其进行跟踪打击。
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