中润大道主路转入南半幅施工月底实现通车 旧路换新颜,“神秘面纱”即将揭开
□本报记者董娜报道
本报讯6月23日,冒着淅沥沥的小雨,记者在西六路与中润大道路口见到了正在现场查看施工进度的中润大道提升改造工程项目负责人穆守峰。“目前工程整体改造任务已完成过半,主车道提升改造工程已由北半幅封闭施工转入南半幅。现场正在进行的是水泥稳定碎石基层的摊铺,已完成近80%,这也为接下来沥青混凝土面层施工打下了坚实基础,我们将尽全力实现月底主车道通车。”
中润大道位于城区核心位置,属于城市交通主干道,沿线居民小区、商场较多,人流密集、车辆通行量大,其提升改造也一直备受关注。记者和许多市民一样存有同样的疑惑:看似一条“完好无损”的城市主干道为何要整修?现场工作人员解释道,一般来说,沥青混凝土路面设计使用年限为15年,中润大道早就属于超年限服役。特别是建于1996年的世纪路—金晶大道段,路面早已出现纵横缝、沉陷、坑槽、车辙等病害,不仅影响行车安全,且每年都需要上百万元的养护费用。另外,地下排水、排污管道管径小,导致部分路段雨天积水严重,给市民出行带来较大影响。
“改造路段的排水工程以及涝淄河桥拓宽改造是此次中润大道市政道路提升改造中的两块‘硬骨头’。可以说,这两个难点解决了,工期基本得到保障。”据穆守峰介绍,中润大道改造路段地下管线复杂,仅主要社会管线就达五六十条之多,雨水方沟的施工难度相对较大。此次新建雨水方沟断面大、长度长,施工工序较多,很多工序都需要人工完成,因此,仅铺设雨水方沟的工作就占用了近一个月的时间。而改造工程另一难点——涝淄河桥拓宽改造工程,经过前期科学合理布局以及加班加点施工,目前已经由难点变“亮点”,成为目前整个改造工程中施工进度最快的“一站”。
工作面多、工程量分散、工序多而复杂、质量要求精细、环保交通压力巨大,这也无形中增加着工期压力。作为一标段的项目经理,吴海涛从道路封闭到组织队伍、机械、材料进场施工,他都全程参与,在水稳、沥青摊铺时期,更是带头通宵奋战。如何在保质保量保安全的前提下,快速推进施工进度?在吴海涛看来,这可是一门大学问。看似灵活的施工背后,实则有着严密的施工计划和详尽的工期安排。“与时间赛跑,与强者比拼。我们在‘五加二,白加黑’的基础上不断自我加压,提出了‘雨加晴’施工,利用下雨天进行破除路面等工作,有效节约施工时间。”
记者观察到,在施工现场监理人员随时进行现场跟踪检查,从质量、进度、安全、环保扬尘等方面进行严格的控制。监理时间与施工时间保持同步,确保按照节点工期完成。“自项目一开工我就进驻工地了,一天3万多步,工作15个小时以上,嗓子累得沙哑,皮肤晒得黝黑,午饭、晚饭全部在工地解决。”山东天为工程技术有限公司总监孙标告诉记者。随着项目的不断推进,渣土量大、分散、外运难的问题接踵而至。“为降低施工噪音和扬尘,项目部采取了多种方式将施工带来的影响降到最低。比如说,渣土车辆白天禁止进入城区,我们就将路面铣刨工作放在夜间施工。既保证了工期,又减少了污染。”孙标说。
记者采访离开时,几台大型摊铺机、压路机正在紧张有序工作,洒水车也在不停地对道路进行加湿,一辆辆铲车、小吊车等机器有条不紊地来回穿梭,几十名戴着安全帽的施工人员各司其职,现场机器轰鸣和金属碰撞的声音正在奋力演奏一场精彩的“交响曲”。
“中润大道(原山大道-鲁山大道)提升改造工程中,根据原道路的实际情况,不同段有不同的改造任务,东段、主城区段、西段改造内容不一样,完工时间会有所不同。最为制约工期进度的‘硬骨头’已经啃完,接下来整个工程将转入大面积机械作业,工程将再次提速,也希望和感谢广大市民给予最大信任和理解,我们将在最快时间内圆满完成建设任务。”穆守峰说。
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