钢研院项目入驻淄川经济开发区,一期项目动工 高铁车轮“淄博造”时代开启
晚报讯(记者沙红翠通讯员刘兆芳)“大家看到的这块工地,就是即将崛起的钢研院项目,通俗地说以后大家乘坐的高铁车轮就是从这里生产的……”10月12日上午,参加淄川经济开发区千人巡视活动时,记者看到备受社会各界关注的钢研院项目一期已经开工,这标志着高铁车轮“淄博造”时代正式开启。据了解,钢研院计划在淄川投资九个项目之一,即总投资15-20亿元人民币,时速300KM以上的高铁车轮项目。
项目分三期打造年产值1000亿钢研新材料产业基地
中国钢研科技集团有限公司(简称中国钢研,前身是钢铁研究总院)是我国冶金行业最大的综合性研究开发和高新技术产业化机构,公司现有15个国家级中心和实验室以及20余个省级中心和5个产业技术创新联盟均依托中国钢研设立。
据了解,钢研院成功研发了300km/h及以上高铁车轮用钢HS7及国际领先的车轮钢生产工艺,进行了工业化试生产。HS7钢采用超纯净高均质电渣重熔精炼技术和工艺,材料性能达到国际领先水平,完全满足未来300km/h及以上高铁车轮用钢需求。此次钢研院项目落地淄川经济开发区,计划投资九个项目之一,即总投资15-20亿元人民币,时速300KM以上的高铁车轮项目。
相关负责人告诉记者,该项目将分三期进行。项目一期:提供试制车轮样品,形成具有自主知识产权的生产工艺路线和核心技术,完成专业化项目团队建设,初步构建高品质高铁车轮产业化基地和生产链条,具体批量化生产可替代进口的高品质高铁车轮的技术能力和工艺保障。项目二期:建设高铁车轮的生产及相关配套产业集群,前期拟投入10-15亿元建设厂房及相关配套设备,后期投入5-10亿元设立机加工车间,建设年产30万-50万片高品质车轮的制造能力的生产线。项目三期:以高铁车轮的研发和生产切入高速列车核心部件供应链条,逐步实现高速列车车轴、轴承、齿轮等核心零部件的研发和生产,形成以高速列车关键核心零部件生产和服务为主要产业的高科技产业集群,形成年产值300亿元-400亿元以上的专业化高品质材料及制品研发、制造、服务企业。力争打造年产值1000亿钢研新材料产业基地。项目意义打破国外垄断推动经开区新旧动能转换
据了解,该项目实施后将实现年产300KM以及350KM以上高速车轮30万-50万片,年销售额300-400亿元左右,年税收10-11亿元以上。相关负责人表示,钢研院项目最重要的意义在于,运用核心技术,打破国外企业对高铁车轮的垄断,扭转高铁车轮完全依赖进口的局面,实现国产高品质高铁车轮对进口高铁车轮的替换,打造中国钢研新材料的自主品牌。
对于淄川经开区而言,钢研院的入驻,对该区域的经济发展将起到巨大的促进作用,将带动传统高端装备制造业向更高、精、尖方向发展,形成更大、更强、更具有持续发展的产业链条。对优化产业结构、实现新旧动能转换,践行创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念、形成地区产业文化具有重要意义。
钢研院项目成为淄川经开区新材料产业的一面旗帜。近年来,淄川经济开发区坚持高起点规划、高标准建设、高效能服务,倾力打造“汽车之城、生物药谷、电商智汇、宜业之家”,初步形成了以汽车及零部件为主导的新装备；以中船重工、火炬能源为代表的新能源；以中国钢研院、圣川陶瓷、电盾科技为代表的新材料；以金城医药、鸿庄医疗为代表的新医药等四大主导产业。
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