【班组现场】井场“跑”出来的加速度
工作11年后，丁磊过起了“跑井”的生活。
5月11日，凌晨5点的山东淄博市高青县唐坊镇武刘村，天边泛出鱼肚白。从这里向北不远的高89斜26作业井场，熬了一夜的丁磊揉着腰走出驾驶舱，就在刚刚过去的夜班，他和同事完成了240根油管作业任务。
进入4月以来，丁磊的工作变得忙碌起来。“原先我们只要干完自己井上的活就可以了，现在碰上施工井等设备或方案的间隙，也会被安排到别的动力班组穿插作业。”他说。每完成一口井，他都要马不停蹄地赶往下口井，“见缝插针”成了工作的一种常态。他和同事戏称，这种状态就像“跑井”。
忙碌的背后，是丁磊所在的高青项目部因施工任务量增大带来的变化。受低油价和疫情双重影响，一个月前，中石化胜利油田油气井下作业中心按照油田部署开展“百日攻坚创效”行动，中心下属的纯梁服务区高青项目部，创效目标比基本任务增加了50万元。
相较往年，想要完成这个创效任务并不容易。随着采油单位成本大幅压减，以往的定额结算变成了协议结算，作业井创效收入减少。加之随着施工区域被打破，在保证属地工作量的前提下，还得跨区域抢效益。
“按照以往4台动力运行，很难完成日益增加的工作量。”高青项目部党支部书记王杰一说。早在去年年底，他们就开始探索在标配4台动力的基础上，加开1台穿插动力，确保最大限度地释放施工能力。
但是更让王杰一发愁的是，动力增加了，多余的人手从哪儿来？在提高运行节奏的基础上，他们打破过去模式，在一口井施工完毕或者在施工井等待设备、方案的间隙，把闲置人员编入机动动力队伍，确保4台基础动力和1台机动动力能够全时段运行。“百日攻坚创效”行动开展以来，他们把这种方式运用其中，发挥出非常重要的作用。
丁磊的岗位是司钻，他的工作决定着施工质量和井口操作人员的安全。作为高青项目部02动力班班长，自从工作量增大后，丁磊身上的责任也更重了，不仅要提前对施工井的井矿和注意事项了解清楚，避免施工过程中可能出现的状况，还要对员工的安全生产多加提醒。
4月份以来，这个项目部交井22口，较以往正常水平增加8口井，作业时效较上月提高8.3%。
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