商河至高青拟建双向六车道高速公路 全长56.797公里，将增强济南都市圈辐射带动范围

近日，高青至商河公路社会稳定风险分析首次信息公示。商河至高青将建双向六车道的高速公路，全长56.797公里，设计时速120千米。项目建成后，将促进济南都市圈北部连接东滨都市区、青岛都市圈、烟威都市区，进一步增强济南都市圈辐射带动范围。

根据此次公示信息显示，高青至商河公路项目起自高青县青城镇高家村北，设枢纽互通接拟建济南至高青公路，向西跨越黄河，经惠民县大年陈乡东北设置大年陈互通，经姜楼镇南设置互通与G220相交，向西北在姜楼镇西北与东吕高速相交并设置惠民枢纽互通，向西与S239相交设置分离立交，之后进入商河县，经郑路镇北，在路家村东北设置郑路互通与X258连接，向西经孙集乡北、在前街村西设置互通与S316连接，经商河县北、张坊乡南，至终点设置张坊枢纽互通与京沪高速相接。

项目主线全长56.797公里，采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。估算投资约为102.3亿元，建设工期为48个月，平均算下来，每公里造价近2亿元。大年陈连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级；其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

此外，全线设黄河特大桥、徒骇河特大桥两座特大桥，22座大中桥；互通立交7处（枢纽互通3处，服务型互通4处）、分离立交23处；服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、桥隧监控通信站1处、匝道收费站4处。

随着高青至商河高速公路的建成，将有效促进济南都市圈北部连接东滨都市区、青岛都市圈、烟威都市区，对推动山东半岛城市群空间组织模式由轴带集聚向网络化发展转变以及产业协同发展，进一步增强济南都市圈辐射带动范围，对构建“山东半岛城市群”经济圈和加快济南北部经济发展具有重要作用。 （新时报记者李尚隆）

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