全长近10公里,北方最大跨湖桥梁合龙 横跨南四湖,施工产生的泥浆全部外运
微山湖特大桥正在进行最后的施工。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者李岩松摄本报济宁10月26日讯(记者李岩松通讯员刘宁周雳波)26日,枣菏高速公路微山湖特大桥完成合龙。微山湖特大桥全长9889米,主桥采用双H塔斜拉索混凝土结构,主跨210米,两边边跨各95米,全桥共设斜拉锁56对,大桥桥面距离水面高达12米,是中国北方最大的跨湖桥梁。截至目前,枣菏高速整体工程已完成78%,预计2020年全线通车。
26日11时50分,在枣菏高速微山湖特大桥施工现场,随着最后一段桥面混凝土浇筑完毕,由中国能建葛洲坝集团投资建设的枣菏高速公路微山湖特大桥完成合龙,为全线明年通车奠定了坚实基础。大桥为枣菏高速公路全线控制性节点工程,建成后将彻底解决微山湖东西两岸交通瓶颈,湖区古镇南阳岛居民数千年来乘船出行的方式也将发生历史性变革。
大桥主塔塔冠设计为蓝色荷花造型,与微山湖畔万亩荷花遥相呼应,塔身呈现白色,寓示开放包容之意,与运河文化交相辉映,彰显人与自然和谐共生的建筑理念。
微山湖特大桥位于济宁市,横跨我国北方最大淡水湖——南四湖湖区,地理环境复杂,地质构造形式多样,给建设施工带来难度。
所跨水域为省级自然保护区。施工时,湖区大量采用重型钢栈桥加全平台方案,搭建水上施工平台45座,采用旋挖钻减少桩基泥浆量,且产生的泥浆全部运至保护区以外,基础采用全封闭钢围堰施工,减少了对保护区环境的影响。
据悉,枣菏高速东起京台高速滕州北,西至日兰高速牡丹区,连接枣庄、济宁、菏泽三市八区县,是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分。线路全长187公里,双向四车道,设计时速120公里,总投资175亿元,预计2020年通车。
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