枣庄市将实现BRT路网全覆盖 目前，B6线建设正稳步推进

本报讯 “我每周都会在复元五路换乘B3号线去山亭区赶集，自从新城区BRT公交连通了其他区以后，我们老年人跨区采购实现了全市范围BRT站内换乘。”12月初，家住新城区的退休职工韩奶奶一边等车一边乐呵呵地告诉记者。BRT因方便快捷，早已成为枣庄市市民跨区出行首选的交通方式，枣庄市目前已开通T1、T2、B1、B2等8条线路，已成为全国BRT通车总里程数最长的城市。

目前，正在新建的B6线是市驻地连接滕州的BRT快速通道，项目从枣庄高铁站出发，经祁连山路、S345省道、腾飞东路至滕州汽车南站，沿S345省道新建14个BRT站台，其中薛城区境内3个，滕州市境内11个，并对S345沿线主要交叉口进行拓宽改造，工程总投资21000万元。据枣庄市政建设集团枣庄B6线工程项目部负责人龚现太介绍，B6线工程土建基础完全与S345省道枣济线工程同步交叉施工，各施工单位之间在工序上实现了交叉施工，确保了工程顺利开展，目前，施工正在有条不紊的向前推进。

据了解，B6线工程新建站点采用中岛式双侧乘车设计，站台长度60米、宽度3.5米，站台前端为25米长人行通道+5米斑马线，所有新建站点依托道路主要交叉口设置。为有效解决公交车频繁起停造成的沥青路面车辙和拥包病害，B6线专门设置了公交车专用停车带，停车带长度为95米、宽度为3.9米。停车带采用双层双向钢筋网+30厘米厚度C35混凝土结构，刚性结构停车带可有效解决路面疲劳病害。

B6线建成通车后，可大幅增强滕州市与中心城区联系，五区一市将实现BRT路网全覆盖，有效改善沿线群众出行环境，拉近城乡距离，助推沿线经济快速发展。

（记者 孙秋实 通讯员 苏丹丹）

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