【新史记】 古之“车神”,是咱山东人 □胜清
前掌大车马坑遗址里的车马葬。谁制造了第一辆马车?史学界历来众说纷纭。但有一个人,却是民间公认的“车神”,也是诸多古代典籍记载的造车之鼻祖,这个人,就是生活在距今四千多年前的山东老乡——奚仲。
据史料记载,奚仲,任姓,黄帝之后,生活在夏代初期。相传奚仲曾助禹治水,后在薛(今山东省枣庄市薛城区)部落始造车闻名于世。《左传》、《墨子》、《荀子》、《吕氏春秋》以及《辞海》等均有奚仲造车的记载。奚仲卒,葬于奚公山(今山东省枣庄市薛城区境内),后世奉其为“车神”。
奚仲生活于夏初时期,当时,一切运输都靠手搬肩扛。奚仲在帮助大禹治水时,也深深体会到了运输物资之艰难:为了挖沟开渠,引水入海,光是运石、运土,就压断了不计其数的扁担和肩膀。但效率依然不高,经常延误工期。以至大禹治水十三年,三过家门而不入。奚仲心里就萌发了造一种轻松一些、更高效的运输工具的想法。
奚仲据传出自造“车”世家。其先祖黄帝就有了制造运输工具的想法,并造出了一些“模型”,但却一直没有解决关键部件,比如,轮、轴以及相互结合等难题。
大禹治水成功后,接替了舜的王位。奚仲因有功,被封到“薛”。奚仲喜欢养殖,注意观察动物的生活起居、生活习性和搬运食物的方式,使他很受启发。奚仲又吸收了黄帝对“车”的初步设想。他发现“滚动”比“滑动”更省力,用“轴”控制“轮子”更灵活。奚仲还和家人不断从山上砍下树木,并根据不同木材的不同硬度,做出了各种“车”型和“轮子”,进行“组装”,以检测它们的性能。在禹的支持下,奚仲还使用了昂贵的金属,如青铜等。
实验、失败、思索、再实验……一天又一天,一年又一年,经过不懈地努力,奚仲终于造出了简易的马车。据《左传》记载,公元前2250年,奚仲制造了世界上第一辆车,设有车架、车轴、车箱,为保持平衡,采用左、右两个轮子。除了两轮车,奚仲还做出了只有一个轮子以及四个轮子以上的形状各异、用途不同的“车子”。为了使所造马车适用于各种道路,他还发明了辐射轮和“箍”轮,即用金属做成片条状,将轮子“箍”起来；甚至用金属包轴,增加了“耐磨度”,减少了“摩擦力”。奚仲还驯养了牲畜,让它们拉车,真正使车子成为了主要的运输工具。奚仲去世后,后代匠人在其发明的基础上,不断改进,并开发出了马车的多种新用途。这从枣庄市滕州官桥镇发现的西周早期薛国贵族基地前掌大车马坑遗址里,便可略见一斑。
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