6至8月发放“空调油” 乘客要求难统一 天刚热BRT空调开还是不开

晚报讯 （记者 王龙飞）近日，王先生乘坐BRT往返于市中区和高铁站之间，中午天气很热车内也很闷热，询问司机，司机拒绝开空调。针对此事，市城市公共交通总公司表示，气温达到一定程度且乘客有需求时，空调是可以打开的。但现在还没到发放“空调油”的时间。

王先生是市中区某公司的销售经理，因业务原因经常往返于枣庄、济南两地。“早晚比较凉爽，中午气温实在高，车厢里面更是闷热难耐，上下班期间乘客多，即便开了窗户，也不觉得很凉快。”王先生说道。

14、15日两天的正午时分，记者在光明广场和高铁站两处站点亲身试坐了一下，14日14点30分，车上乘客并不多，整个行驶过程中座位均未坐满，车厢内空气流动畅通，虽说温度较高，但也未感觉有比较明显的闷热感。15点20分，到达高铁站后，记者又赶到始发点等车，此时等待的乘客已经较多，车辆进站后，车厢便迅速被乘客塞满。由于外面气温高，加上乘客身体产生的热量，整个车厢很闷热。虽然坐在紧靠窗户的前排，但吹进的凉风显然不能满足乘客对凉意的需求。15日乘车时，一前排右侧的老人由于怕风吹得头疼，禁止开窗户通风，更是加重了车辆的闷热感。行驶过程中，个别乘客向驾驶员抱怨，希望能将空调打开。

对此，记者拨打了市城市公共交通总公司的客服热线，工作人员表示，“BRT是否开空调，以车辆上多数乘客的意愿为主。如若车厢内部确实达到了一定温度，且多数乘客也要求，驾驶员应当开空调。”

一位开BRT上多年的驾驶员表示，“目前其供职的市城市公共交通总公司还未下发提供‘空调油\’的通知，如果驾驶员开空调，多出的油费则需自己承担，这才导致了驾驶员拒绝开空调的情况。”其公司每隔一段时间就会对每辆BRT百公里耗油做出一个评估，像他的车公司给出的油耗是每百公里28升。每年6至8月，公司会为每台车辆算出一部分的“空调油”，除了这三个月，便不再有燃油补助。他表示：“正午时分，车厢内的最高温度有时会达32℃，但现在大部分时间气温还不是特别高，有些不耐热的乘客可能要求开空调，但很多老人、女性乘客一般不要求开。我们在车上呆这么长时间，有时也热，但也不能随意开空调，一方面很难照顾到每位乘客；另一方面每百公里28升油是个比较极限的用量，根本没有多余的燃油去开空调，所以未下发燃油补助，即便再热，驾驶员也不会用自己的工资去填补这个空缺。”

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