地下储藏室坡度大进出不便 高层小区楼道变“车棚”
晚报讯 （记者 刘一单 实习生 董焕楠 摄影报道）近日，在市中区东湖附近的一高层小区内，小区单元楼一层停放着电动车和自行车，楼道已经成了“停车场”，两侧通往楼梯的通道已基本被堵死。
现在停车难问题给不少居民带来困扰，新建小区很少有配备自行车棚，自行车、电动车也陷入了无处停放的境地，而高层小区的储藏室多处于地下，并不方便进出使用率极低。在东湖附近一小区内，居民刘女士正准备为放在楼道中的电动车充电。“卸下电池，拎到家中充比较安全吧。”记者上前建议道。刘女士却笑着说：“电池太重了，实在拎不动，就这样充吧，小心点儿就行。”
由于该小区采用了“人车分流”规划模式，就是说小区内没有车辆的通道，车辆进入小区全部都要进入地下车库。而电动车、自行车甚至电动三轮车则挤在楼前或楼道内的空地上。在小区的地下停车场内为居民配备了储藏室，不过过道于坡度略大，道路也比较窄，还要拐几个弯才能停进储藏室内，若是把路面上那些非机动车全骑进来，怕是不太现实，居民们也不愿把车停在这里。
居民秦先生说：“我们小区都是高层，储藏室不在地上，全部都在地下。大家平日里骑电动车上下班，车子停放在地下储藏室很是不方便。”秦先生告诉记者，居民进出地下储藏室停车，需要花费很长时间。再加上，储藏室内灯光昏暗、道路难行等多种不便因素，最终才造成了大量非机动车停放地上。
如今枣庄市的新型小区大多致力于解决业主的机动车停车问题。相较之下，非机动车的停放问题并没有引起开发商的重视。不少美其名曰的“非机动车库”，实际上更像是一个地方狭小的暗室。随着越来越多新建小区的出现，非机动车停车问题渐有取代机动车停车问题，成为新的“停车难”之势。
不少高层居民提议在小区内建设非机动车车棚，“如果小区有意建自行车棚，可以前期先召集业委会开会征求意见，在多数机动车主都同意的情况下，车主们可以共同出资购买车棚，这是一项长期的投资，毕竟电动车也不便宜，放在外面风吹雨淋的，坏了修理也是一笔费用，还不如直接集资建车棚。”一位居民表示。
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