小排量车几近抢空
非常关注
购置税明年缩水
小排量车几近抢空
榆林车市冬日火爆
本报记者刘建坤 王丹报道 近日，备受关注的小排量车购置税优惠政策发生变化，规定从2010年1月1日起，1.6升及以下车辆购置税税率将从5%调整为7.5%，优惠幅度降低2.5个百分点。记者近期采访了榆林市内多家汽车销售企业后了解到，随着这项政策变化日期的日益临近，榆林车市也出现了需求疯涨的情况。
消费者选车没挑抢购争分夺秒
距新政策的实施还有近半个月的时间，记者走访了榆林市区多家汽车4S店、经销店发现，各商家的销售都非常火爆，特别是小排量车型，基本告罄。为了搭上5%车辆购置税率优惠的末班车，很多消费者已经到了抢购的程度。不挑颜色、不挑车款，只要在年前提到现车就行。
15日下午18时，天色已经变黑，可记者在一汽大众榆林销售大厅里看到，仅半小时内来该店看车的顾客就有四五拨，平时有条不紊的销售人员应付得手忙脚乱。交款处有几名顾客正在排队交费。同时帮3名顾客办理订车手续的该店销售顾问窦景和说，上个月她卖出了15辆汽车，其中10辆是1.6升以下的小排量车。“现在不买，难道等到明年车辆购置税率涨了以后再买吗？”正在交款的、来自子洲县的纪先生说。
“本以为今天就能把车开走的，没想到来了一看却发现根本就没有现车。”在广州本田汽车榆林4S店，一名姓贺的先生在一个月前看中了锋范1.5升排量小轿车，当听到车辆购置税率上涨的消息后，刚开始还犹豫不决的他决定马上买车，可是来了才发现现车早就没货了。
广汽本田榆林经销公司总经理徐源说，从今年9月份后像飞度、锋范等几种小排量车型的销售就火爆了起来。消费者买车条件也越来越宽，像锋范，一向是银灰色卖得最好，可是现在消费者一来就只问有现车没现车了。为了缓解这几个月的抢车局面，很多车商实行的政策是，顾客要提现车要额外加价几千元，要订车也要全额付款。
记者在采访中还发现，随着车市的火爆，以前的各种购车优惠也大幅缩水，有的是直接没有了优惠金额，有的则把原来丰厚的赠送项目缩水到只铺车内地板。
经销商库内无存购税厅天天爆满
“现在要买小排量的车只能通过预订，可就是这样也不能保证年前可以提到车。”在记者采访时，一汽大众4S店销售经理商学武正在给一名打电话来订车的顾客解释。据了解，从11月份起榆林多家汽车经销店的库房就经常空库，存不住现车。从7月份起各家店多接受预订，再根据订单来调货。可是即使这样，消费者的热情依旧不减。“订车的人实在是太多了，我们现在从总部拿车也难了。”商学武介绍，从今年下半年以来，一汽大众的速腾、新宝来、高尔夫等车型就都是按照厂商指导价来销售的，不仅没有优惠，而且订单都排到了明年2月份。
“没想到今年的车市会这么火爆。”商学武说。今年成为榆林汽车行业公认的史上“牛市”年。截至10月份，几乎所有经营小排量车的经销商都完成了年底销售任务。广汽本田的小排量车的销售量较去年同期增长了40%-50%，在它的带动下，2.0以上排量的汽车也增长了10%。广汽本田榆林经销公司总经理徐源说，购买小排量车的消费者就是图经济实惠，这些中低端车主对于政策的调整、油价的上涨等情况最为明感，政策一有风吹草动，很容易引起他们的反应。
市民本身有购车愿望也是促进车市繁荣的主要原因。在所有打算购车的人群中，大多数人都是随着生活水平提高，希望通过购车改善生活条件的。
在榆林市国税局车辆购置服务大厅，每天都有近3百辆汽车在这里报税，服务大厅可以称得上天天爆满。前半年每周不太忙碌的周一、周二，现在排满了购税车主。服务大厅主任傅汉生向记者介绍，今年截至目前，榆林市内共有5万7千5百多辆汽车购买了车购税，较去年同期增长了32.05%，其中小排量车就有2万5千1百多辆。
年末并非购车良时 明年中期车源趋缓
赶在车购税率上涨前买车是否划算？从事了多年汽车行业的徐源算了这么一笔账，以一辆15万元左右的小排量车来计算，年底前购买，5%的购置税是6800元左右；明年购买的，7.5%的购置税是10200元左右，两者相差3400元。“但是现在几乎所有的车型都取消了优惠和促销，消费者在车的款式和颜色上选择也有限，畅销车型还要按照厂家指导价甚至加价成交，这中间的差额要比购置税的差价多得多。”
他认为，虽然有车购税减半的优惠，但事实上目前购车成本是较高的，今年年底并不是购车的好时候。过去年底经销商大打价格战的现象今年不存在。因为今年汽车经销商大多完成了销售任务，很多店的订单都排到了年后，年底不用为了完成年销售任务而冲刺。“现在价格坚持的车型，到明年也不是没有降价的可能。”他说。
受政策影响，许多消费者都将明年的买车计划提前了，这也意味着明年的车市降低了一定的刚性需求。徐源预计明年的车市会趋于平缓。“很多汽车企业今年都在扩充产能，明年中期预计投产，估计到时候车源紧张的状况会有所缓解。”他说。
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