三天两夜行程3200公里 跨三省(区)，专车迎接30名员工返岗
返玉复工的员工们经历了一次非同寻常的旅程。
本报讯（记者 邹江）“我从事隧道开挖20多年，还是第一次享受专车接送这种待遇，感觉像做梦一样！”2月16日上午，中铁五局南玉高铁项目平悦隧道出口劳务班组长林君兴和他的老乡 福建省平潭县29名工地工人跨越三省（区），坐着专门从兴业县出发到福建迎接他们的三辆大巴车回到了熟悉的玉林工地。
为解决员工返岗存在的实际困难，保障关键工程平悦隧道顺利复工，中铁五局南玉高铁项目部首先了解春节回家过年工人的实际情况。平悦隧道出口劳务班组里的开控工、机械操作手等有30名特种作业人员来自福建省平潭县，是工程的主力骨干。为做好防疫工作，该县严格管控人员出入。
项目部了解到此情况后，向玉林市政府汇报。玉林市政府领导高度重视，专门发函到福建省泉州市政府，收到函以后泉州市政府再具体通知到县里，平潭县政府组织对返岗人员进行测体温、行踪排查后，统一安排车辆送到平潭县高速路口定点等候前来迎接的兴业县大巴车。该项目部又与兴业县交通主管部门高效率对接，迅速定下采用大巴车点对点接施工作业人员的方案。
2月15日9时，兴业县交通运输主管部门统一安排的三辆大巴车经过长途跋涉，安全抵达平潭县高速公路收费站。持体温检测仪的项目部接待员王展志逐一登记核实30名员工的身份信息，并监测体温、填写随车个人健康档案。所有工人全程戴好口罩、用酒精擦手、一辆大巴车只坐10人并分散就座等条件满足后，才能开车。
据悉，这次迎接30名员工的旅程来回3200公里，跨越广西、广东、福建三省（区），经过省（区）交界4个关口8次防疫检查，三辆大巴车6名司机三天两夜驾驶了50小时左右，除了每天凌晨2时至5时高速禁行，在服务区做短暂休息外，其余时间均行驶在高速公路上。
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