南玉高铁初步设计获批复 担当实干 跑出南玉高铁“加速度”
南玉高铁平悦隧道项目施工现场。（本报记者 蒋金泰 摄）
本报讯（记者 邹江）10月17日，南玉高铁初步设计获批复，标志着南玉高铁即将全面进入施工建设期，为项目年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。近日，记者亲自探营项目工地现场，感受南玉高铁“加速度”。
先期开工的工地热火朝天
大规模入场施工已具备条件
自2019年1月15日自治区牵头举行了南宁至玉林高铁建设仪式以来，项目建设各项工作有序推进。截至10月9日，该项目完成投资约3.14亿元（含前期工作支出），占自治区交通运输厅下达的全年投资目标任务10亿元的31.4%。
良睦隧道全长5996米，最大埋深374米，最小埋深约42米，隧道进口位于玉林市玉州区仁东镇良村，出口位于玉林市玉州区城北街道罗竹村。该项目于3月30日正式进场开工，记者当时亲临现场，项目现场是一片坡岭地，野草丛生，植被茂密，泥路难行。而时隔半年再到工地，这里已经变成一个大型的现代化工地，一块大面积的坡岭已经被推平为一块巨大的平地，上面建有住宿、办公用的数十栋蓝白相间的铁架棚房和停车场，一条1公里长的水泥路把工地与外界密集公路网联接起来。而挖掘隧道口的山岭半山腰，数台大型机械正在挖土、平整土地。
据良睦隧道施工单位项目副总工杨阳介绍，截至10月10日，进口已完成洞口土石方开挖、锚喷防护、砼套拱和洞口防排水系统，正在进行大型临时设施工程建设等工作，作业班组生活区驻地已建成，完成拌合站粉灌加工8个，隧道洞口管棚钢花管加工37根等；出口正在进行洞口清表、大型临时设施场地硬化和班组驻地建设，完成施工便道利用洞口土方填筑1950立方米、钢筋加工场侧面护坡修整100米等。杨阳对记者说：“一工区的拌和站现在正在做底下的基础，还有配料机料仓等在做逐步施工，钢筋大棚是3750平方米的一个钢结构大棚，目前也已经在施工。大规模施工很快就会启动，这里将变成数百人进驻的繁忙工地。”
而平悦隧道全长6428米，最大埋深220米，最小埋深约18米，是南玉高铁项目最长隧道，横穿贵港市港南区及玉林市兴业县，隧道进口位于贵港市港南区木梓镇红旗水库西南处，出口位于玉林市兴业县高山村新荣水库西北处。该项目于7月29日正式开工，目前出口已完成洞口边仰坡土石方开挖、锚喷防护和洞顶防排水系统，正在进行大型临时设施工程建设等工作，完成搅拌站场地平整2800平方米，传送带基础30立方米，蓄水池砼40平方米，正在安装主机楼。
平悦隧道项目施工单位项目副经理冯忠明说：“我们从7月底开始建设以来，所有的便道都已经拉通到隧道口，可以进行下一步的开发工作，拌和站建设也在紧锣密鼓地开展，为我们的隧道开通工作进一步奠定了良好的基础。现在我们隧道的进口、出口、斜井都已经正式展开工作了，隧道施工最大的难度是这里的日涌水量达到19000多立方米，还有一个难度是在斜井长度比较长，坡度是单面坡，达到百分之八以上的坡度，我们一定克服困难，保证工程按质按量高效推进。”
其他子项目也在抓紧推进，南玉高铁项目全面提质加速。高铁新城核心区规划建设引人关注！目前该项目的6500亩和中期规划11000亩范围内的勘测定界工作已全部完成，已签订征地协议1049.72亩，目前正在重点加快征收安置区用地、三产留用地等工作。正在协调玉林高新区内廉租住房约200套和园艺场内平房50多间作为首期过渡安置用房。
牢记使命担当实干
万众一心建设南玉高铁
在施工现场周边，随处能看到“万众一心，大力支持南玉高铁建设”“高起点谋划、高效率推进、高标准管理，打造世界一流高铁”等标语，担当实干、全力推进，全市上下营造大力支持推进南玉高铁项目建设的浓厚氛围扑面而来。项目开工以来，从项目业主、施工单位到玉林各级、各部门都对项目建设迸发出激昂的斗志与热情，群众也对项目大力支持。
在自治区有关部门的大力支持下，玉林市各级、各部门全力以赴加快项目建设。良睦隧道所在的玉州区，仅10多天就完成了征地拆迁任务，使项目完全具备进场施工条件。平悦隧道，兴业县在征租地、林地审批审核等方面，各相关单位创造性地开展工作，使施工方入场即能开展施工。玉林市发改委落实工作专班，统筹协调项目业主、设计单位及有关部门，倒排各项工作工期，落实责任单位、责任人，全力以赴推进南玉高铁先期开工项目。
南玉公司以“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，组建“火车头+工程进度攻坚突破”团队，倒排任务节点，落实专人跟踪推进，抢抓时机，用不到6个月时间，完成勘察设计、设计咨询、地质勘察监理及环评、水保等10余项技术服务招投标工作，获得社稳、环评、水保、文物、通航条件影响评价等前期工作的批复，为项目全面开工建设奠定了基础。
在两个先期开工的项目工地现场，各项工程管理规范，有序推进。施工方表示，工程建设将坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进等管理理念，把南玉高铁项目打造成为诚信创新奉献优质示范工程。
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