南玉高铁再传好消息 良睦隧道、平悦隧道建设提速 两个先期开工段的初步设计和概算获批复
本报讯（记者 邹江）南宁至玉林高速铁路项目（以下简称“南玉高铁”）建设再次传来好消息！近日，南玉高铁先期开工段 良睦隧道段、平悦隧道段的初步设计和概算已通过中国铁路集团鉴定中心审查并获自治区交通运输厅批复，项目进入开工建设的关键时期。7月29日，南玉公司组织施工单位开工建设平悦隧道，同时，施工单位加快推进已在今年3月底开工的良睦隧道建设。
南玉高铁关键控制性工程 良睦隧道、平悦隧道的主体工程相继开工建设，标志着南玉高铁项目建设全面提速。
今年1月15日，南玉高铁宣布动土建设以来，玉林市各级、各部门以旗帜鲜明的政治担当和步调一致的务实举措，扎实推进南玉高铁建设，打造高铁建设的“玉林速度”。一是率先完成用地预审、规划选址、环评、取弃土场协议签订等相关前期工作。二是率先启动征地租地工作：位于玉林市玉州区的良睦隧道工程，仅用了10天便完成约107亩土地的征拆及104座坟的迁移工作，并于3月底进场施工建设；位于玉林市兴业县的平悦隧道出口仅用3天完成了征地租地相关基础工作。
据批复文件显示，良睦隧道、平悦隧道均为南玉高铁先期开工段，其中平悦隧道起讫里程DK137+331~DK143+769,全长6438米，最大埋深220米。良睦隧道起讫里程 DK172+998.99 ~ DK178+995,全长5996.01米,隧道最大埋深约373米。主要技术标准，铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；设计行车速度：350公里/小时。
在施工上，平悦隧道为满足施工组织需要，在DK140+800线路右侧设置一座长约677米的双车道无轨运输斜井；该隧道岩溶段反坡施工时，将加强超前地质预测、预报工作，施工图补充反坡抽排水设计，确保施工安全。良睦隧道在DK175+700线路右侧设置一座长约1176米的双车道无轨运输斜井；良睦隧道出口下游及洞顶分布有水库或水潭，下阶段设计，将根据其功能和用途采取有针对性的措施。
建设单位表示，组织好设计等单位，加强先期开工段工程与尚未实施工程的衔接、协调，统一设计原则，保证工程顺利实施。
新闻推荐
本报讯（记者林声远）7月22日至23日，自治区法学会调研组到玉林市调研，并到玉州区第八中学、兴业县第二中学考察验收玉林市申报...
兴业新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是兴业县这个家。