玉林四县市高铁无轨站正式运行 试运行一个多月总客运量近10万人 “高铁+大巴”无缝衔接，高铁红利普惠百姓
乘客在玉林高铁无轨站接驳中心上车。
候车室内展示地方特产。记者从8月19日召开的玉林市高铁无轨站成网运营新闻通气会上获悉，经过一个多月的试运行，8月19日，由运美集团运营的北流市、容县、博白县、陆川县高铁无轨站正式开通运行，标志着玉林建设的全国首个高铁无轨站运行网络取得阶段性成果，未来玉林将有更多民众能够享受到高铁发展带来的红利。
扩大覆盖范围依托平台延伸产业链
据介绍，“高铁+大巴”的交通无缝衔接，实现了人流、物流的快速流通，极大地带动这四个县（市）旅游业快速发展，提高外地游客到当地旅游的便捷度，同时也增强了各县招商引资的吸引力，大力促进经济、民生、文化交流，对促进当地经济发展，乃至脱贫攻坚均有着重大的意义和社会效益。
为了进一步延伸高铁开通后的服务链条，为地方招商引资、旅游、推介地方特色产品等提供平台，玉林市还将在玉林火车站建设高铁无轨站会客厅，用于宣传推介玉林各地旅游和特色特产。高铁无轨站会客厅由旅游集散中心、非物质文化遗产现场展示区、VR(3D)旅游体验区、休闲区、特色特产商品购物区和商务候车区组成，形成集文化推介、旅游推广、休闲体验、品质购物及商务出行于一体的综合服务体。
在四个县域高铁无轨站运行网络越发成熟之后，玉林市还将继续“织密”高铁无轨站运行网，把高铁无轨站的触角延伸至有着丰富资源和庞大客流量的乡镇或景区，扩大高铁无轨站的普及和覆盖率，更大发挥交通运输系统潜力，让群众真正实现在家门口就能分享高铁所带来的出行便利和经济红利。运美集团也将依托高铁无轨站这个平台延伸产业链，利用高铁红利吸引其他产业进驻，打造电商、旅游运营、广告营销等平台。
试运行总客运量近10万人高铁红利普惠百姓
据介绍，玉林四个高铁无轨站于今年6月30日试运行，当日四个高铁无轨站乘坐班车人数达到800多人次，随后每天达到1000人次左右，最高峰期高达1800人次，如今稳步在1400人次的水平。自6月30日起试运行至8月17日，容县、北流、博白、陆川四个县市的高铁无轨站总运行班次10033次，总客运量99523人，代售火车票7561张，玉林高铁无轨站已经成为当地群众换乘动车的热点选择。
值得关注的是，广大群众对高铁无轨站带来的便捷出行纷纷点赞，普遍指出，搭乘时间明显节约，以容县为例，旅客如果要选择高铁出行须到玉林换乘。从容县乘坐大巴到玉林火车站加上换乘的时间大约需要2个小时，通过“无轨站”无缝接驳后，只需1个多小时即可到达玉林火车站，大大节约了途中换乘的时间和费用。同时，“无缝衔接”让出行无忧。在县（市）的高铁无轨站，群众可以根据自己的行程预先购买火车票，然后乘坐接驳班车直接进入玉林火车站，安检后就可以进站上车，不需要像传统的换乘方式一样，拖着大包小包进出排队购票。火车到站下车后，在火车站可以直接乘坐接驳车辆到达各县市，对没有通行动车的地区群众来说，有效解决了搭乘高铁列车“最先几公里”和“最后几公里”的难题。
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广西11个高铁无轨站联网运营
各站票务、车辆运力等资源全部集成到一个平台，实行统一管理
本报讯（记者温驷昌廖源）记者从南宁铁路局获悉，8月19日，除了玉林市的容县、北流、陆川、博白四个高铁无轨站正式开通运行外，广西还有融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林等6县（县级市）同时开通高铁无轨站，连同既有的凌云高铁无轨站，11个站点之间实现票务、车辆运力统一调度管理，这标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。
2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在国家级贫困县广西凌云县正式开通运营，让不通高铁、甚至不通铁路的凌云县融入了“高铁生活圈”，高铁红利惠及凌云县及其周边县乡镇近40万群众。今年以来，广西百色、玉林、柳州下辖10个县先后与南宁铁路局签署无轨站建设合作协议。8月19日，10个高铁无轨站正式开通运营，通过开行专线大巴与柳州、玉林、百色高铁站无缝衔接，将惠及10个县770多万人口。
广西高铁无轨站运营负责人毕海斌表示，和过去单个无轨站相比，成网运营带来的最大变化是11个无轨站的票务、车辆运力等资源全部集成到一个平台，实行统一管理。依托这个管理平台，旅客可以实现跨区域便利化出行。例如旅客要从甲地到乙地，只需要在甲地的高铁无轨站，就可以一站式购买到甲地到A高铁站到B高铁站再到乙地的公铁联程车票，甚至还可以办理在乙地旅游住宿，实现全程无缝换乘、无忧出行。
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