大规模地填筑路基 玉林高铁站建设有实质进展

▲站前工程的路基、桥梁在加快建设中。

▲此处箱型涵洞功能相当地下管廊，可走集中敷设电力、通信、广播电视、给水等多种市政管线。

本报讯（记者 邹江）原来辽阔的田野已经变成广大、平坦的场地，碎石垫层不断加料再平整，未来玉林北站核心区域的地基的轮廓在不断清晰。1月6日，记者来到建设中的玉林北站站前工程现场采访，发现站前工程已经开始大规模填筑路基，站台、候车室、信号楼等子项目的地基工程已经完成大半。

据悉，玉林北站路基里程3.615公里（其中正线设计里程2.915公里，存车场设计里程0.7公里），全长3614.75米，工点前接白鸠江大桥，位于玉林市北20公里。车站性质为中间站，为一站两场布置，北侧为怀湛高铁场，南侧为南玉高铁场，总规模7台17线，其中南玉高铁场为本次新建工程，规模为4台9线（含正线），采用高架候车室候车。

目前玉林北站各项建设工作正在有序推进。站场站房区域是未来玉林北站核心区，其中站台、候车室、信号楼部分设计面积5万平方米，目前已完成施工4.5万平方米，而玉林北站站房区域需要交付总面积约为13.79万平方米，目前已移交站后单位约1.66万平方米；玉林北站设计4座箱形桥，其中3座为立交设计，均为后期政府规划道路预留，1座箱形桥为六洋河改河工程设计，其中一座箱形桥已完成总设计的90%，预计1月20日完成全部结构工程；玉林北站设计8座箱型涵，目前已完成315.6米，完成设计总量的68.7%。

近日，玉林高铁综合交通枢纽中心综合体建设项目、玉林北站站前西路工程（文苑路）、国道G324经玉林北站至玉林高新区道路工程（站前大道）（容山大道）施工已公开招标。

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