跨广昆高速特大桥连续梁成功合龙 南玉高铁8标已建成桥面主体约2300米
南玉高铁跨广昆高速特大桥连续梁10月28日成功合龙
本报讯（记者 唐劲梅）经过数小时奋战，10月28日凌晨，南玉高铁跨广昆高速特大桥连续梁顺利合龙，为下一步加快南玉高铁全线架梁工作夯实了基础。
南玉高铁跨广昆高速特大桥连续梁成功合龙
当日凌晨2时许，位于玉州区大塘镇陶马坡村的南玉高铁跨广昆高速特大桥连续梁施工现场一派紧张的施工场面，这个控制性工程的合龙施工开始进行混凝土浇筑，在10多名施工人员的努力下，于凌晨5时顺利完成了该桥梁35号与36号墩中跨的合龙浇缝施工。至此，中铁一局南玉高铁8标段的4座连续梁全部完成合龙施工。
“南玉高铁跨广昆高速特大桥35号、36号墩之间连续梁的中跨长度为80米，两礅的边跨皆为48米。我们在连续梁合龙施工前，已通过拉篮浇筑的方式，从边跨两端同时相向施工，今天终于把最后剩下的中缝通过混凝土浇筑的方式成功合龙了！”中铁一局南玉高铁8标项目经理部工程师冉燕平介绍。连续梁的设计一般是高架桥在建设过程中，遇到跨度较大的江河、道路等情况时，由于正常的预制梁片长度（32米）达不到跨度的长度，需在桥墩上进行现制梁，属于难度较大的控制性工程。
8标已建成桥面主体约2300米
据悉，南玉高铁8标段各项建设正在加速推进。其中，该标段工程包括雅桥江特大桥、罗竹村特大桥、睦马中桥跨广昆高速特大桥、清湾江特大桥等十多座高铁高架。目前，桥梁墩基建设累计完成3442根，占总量的98.4%，墩柱建设完成410根，占总量的91.7%；累计预制箱梁101孔，占设计总量（303孔）的33%，共完成架梁53孔，总长1696米，包括已完成的连续梁施工604米，桥梁上部结构施工建设长度已达2300米。
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