肆意投放、乱停乱扔、管理滞后，共享单车问题渐显 莫让“共享之便”成“共享围城”

?共享单车被停在马路上。

?乱停乱放的共享单车完全阻塞人行通道。

共享单车进入玉林至今，已有3个年头。不可否认，致力于解决市民出行“最后一公里”难题的共享单车的出现给市民带来了很大的方便，同时对城市的低碳、绿色和可持续发展起到推动作用。然而，随着投放在玉林城区的共享单车越来越多，共享单车遭到破坏、丢弃、乱停乱放的现象层出不穷，给城市管理带来的问题也开始逐渐显现。

投放数量不断增加 “共享围城”问题显现

连日来，记者走访发现，在玉林城区街头巷尾随处可见共享单车的影子。而共享单车乱停乱放、被人为堆叠存放、占道停车阻碍交通的场景屡见不鲜。有不少共享单车被人随意停在人行通道上，阻碍行人通行；更有不少共享单车直接被人停在机动车道上，不仅严重影响交通，还存在着极大的安全隐患。有不少市民向记者表示，共享单车的投放数量在不断增加，在方便出行的同时也带来了一些问题。

“在玉林城区，随处可见各大共享单车运营公司在抢夺‘地盘’的景象上演。往往是一片巴掌大的地方，却挤满了各种品牌的共享单车。停放过度密集的共享单车，看似给市民用车提供了极大的便利，但若是管理跟不上，就会给人们带来各种问题。”市民罗俊宇告诉记者，共享单车“圈地”现象较为普遍，一些主干道、大型商超、学校、车站、小区等“热点”地段都会成为各大品牌共享单车运营公司的必争之地。

“一些本来就显得狭窄的店铺门口却挤满了共享单车，有些市民不得不将自己使用的交通工具停在店铺门前的道路上，不仅影响公共交通，还存在着极大的安全隐患。此外，经营受到影响的商家不得不将这些共享单车搬到一旁，方便前来消费的市民停车。”市民伍婷向记者表示，在本来停车位就紧张的大型商场、超市、步行街等商业中心地带，市民停车也有些困难。而共享单车运营公司却在这些地方投放大量的共享单车，不仅挤占公共资源，导致市民、商家停车不便，还会引发一些矛盾。

“一个良好的共享单车停放秩序全靠使用者自觉遵守、共同维护。”市民潘月芳告诉记者，有不少市民使用完共享单车后，却没有将共享单车正确、有序停放好，“现在走在大街上，随处都能看见各种各样的共享单车。明明人行道上就有停车位，使用者却非要贪图一时之便而把共享单车停到马路上妨碍交通。而让人感到无语的是，即使使用者将共享单车停在马路上，共享单车的停车系统却也支持还车停放。”

记者了解到，近年来，为了快速抢占市场份额，越来越多的共享单车品牌不断涌入玉林，随之而来的是近乎“泛滥成灾”的共享单车投放数量。共享单车大量地投放，不断地给城市的承载能力加压。而各大共享单车运营公司的日常管理能力却与投放能力不相匹配，给城市管理带来不少问题。截至目前，玉林城区的共享单车阵营已经由单一的“哈啰”品牌扩充至小遛、街兔、青桔、松果、美团等6个共享单车品牌，保守估计6家共享单车运营公司在玉林城区投放的共享单车数量已超过6万辆。

社会合力共同治理 破解“共享围城”困局

共享单车乱停乱放不仅扰乱了正常的城市交通秩序，还损害了市容市貌。造成这样不良的后果，究竟是谁之过？

玉林师范学院文学与传媒学院副院长、教授郑立峰认为，用户素质的缺失、运营企业的管理不到位、有关部门监督力度不够等因素均有可能诱发“共享围城”问题。“文明用车，文明停放”是用户在使用共享单车时应该做到的一个最为基本的行为准则，把共享单车停在它该停的地方，自觉维护良好的公共秩序，才是一个文明骑行者应有的表现。共享单车运营企业应做到合理投放、控制投放数量，合理设置停车点，明确管理制度，壮大管理团队，主动宣传文明骑行，不断提升治理、调度的及时性。有关部门应加强对运营企业的监管和对市民的引导，共享单车乱停乱放难题需要社会共同治理。

“共享单车运营企业不能为了自己的利益而盲目、无序地投放共享单车，共享单车使用者也要进一步增强意识，不要为了自己的一时之便，给大众造成更多的不便。”市民黄慧向记者表示，在大街小巷上经常可见横七竖八、乱停乱放的共享单车，希望共享单车运营公司妥当规划停放点和加强管理，及时处理这些乱停乱放的现象；也希望政府相关部门积极行动，及时疏导和处置交通安全隐患。

记者了解到，共享单车的停放正在成为城市管理者重点考虑的难题。目前，玉林市管理共享单车乱停乱放等影响市容市貌的不文明行为的政府相关部门主要是玉林市城市管理监督局和玉林市公安局交通警察支队。可为什么众多共享单车品牌蜂拥入玉及其投放的数量越来越多，却没有相关限制？记者从相关部门了解到，目前，玉林市政府相关部门正在加紧研究制订共享单车运营服务管理办法，待管理办法正式实施试行后，共享单车运营服务管理将会得到进一步规范。

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