80多名国内外桥梁专家和学者参观考察平南三桥

贵港日报 2019-12-10 21:57 大字

平南讯12月8日,由中国工程院土木、水利与建筑工程学部,中国土木工程学会桥架及结构工程分会,中国公路学会桥梁与结构工程分会主办,广西大学承办的世界大跨度拱桥建设技术大会平南三桥项目现场观摩会举行。80多名国内外桥梁专家和学者以及交通领域的老领导现场参观考察了这座在建的世界第一拱桥。

国家交通运输部原部长黄镇东、原副部长胡希捷,自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东,自治区人民政府原副主席袁凤兰,清华大学聂建国、张建民院士,中国地震局工程力学研究所谢礼立院士,广西大学郑皆连院士,林同炎国际工程咨询公司邓文中院士,同济大学、浙江大学、东南大学、重庆大学、湖南大学等著名高校的院士,《桥梁》杂志社、上海科技出版社等出版单位的主编,以及国际拱桥大会永久性学术委员会主席、院长BrunoBriseghella和德国、克罗地亚、马来西亚等国家的大学、建筑事务所专家现场参观了项目建设情况。副市长农卓松参加观摩会。

正在建设的平南三桥全长1035m,主桥为575m中承式钢管混凝土拱桥,其中引桥为单箱六室预应力连续箱梁。大桥的建设,开创了在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河,建成后将成为世界最大跨径的拱桥,成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁新名片。

平南三桥在建设过程中,首次在大跨度拱桥上采用卵石地层注浆加固和圆形地连墙套箍约束的复合性拱座地基方案,充分利用卵石覆盖地基的地基承载力,解决了北岸基岩埋置较深的难题,减少约6万方卵石层的开挖以及混凝土的浇筑,减少投资2500万元,为今后在同类型复杂地质修建同类型拱桥提供重要参考。项目采用具有集中控制功能的横移式缆索起重机等拱圈节段快速安装技术,实现一天完成一个节段的高效安装,降低安装作业风险。塔架位移智能调载纠偏技术解决了200m高全固结吊扣合一塔架的位移问题,实现将塔架位移在缆索起重机吊运过程中控制在20mm以内。过程最优、结果可控的扣索一次张拉技术,实现拱圈安装过程变形小、索力变化小,合拢松索后线形与目标线形偏差小。

与会专家对广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路工程建设指挥部坚持科研走在施工前,大投入开展《超大跨径钢管混凝土拱桥的工程材料、设计、施工及装备的创新与示范》课题研究取得的成果表示赞赏,认为项目充分发挥各参建单位创优创新工作的积极性,使整个建设过程始终保持良好进展。

(钟健卢昱冰)

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