再次完美挑战最严苛应用环境 玉柴机器服务世界最长高原冻土公路隧道
本报玉林讯日前，在世界最长的高原冻土公路隧道，面对4400米、零下15℃的高海拔、高严寒恶劣环境，玉柴大功率发电动力一次启动成功并持续高效运行。不畏严寒，不怕缺氧，玉柴重机再次完美挑战世界上最严苛的应用环境，成为“高原高寒动力之王”。
一是为隧道用电提供支持。鄂拉山隧道位于青海省海南藏族自治州兴海县，隧道海拔4400米，全长9330米，是世界最长的高原冻土公路隧道。隧道冻土段的底层岩体极易破碎，施工复杂且难度极大，一旦隧道内常用发电机组停机，将严重影响维护人员的正常作业和来往车辆安全。考虑到作业点位于高原，冬季月平均气温在零下16℃左右，对发电机组的冷启动和功率输出要求相比平原地区更高的实际，玉柴派出骨干技术和服务人员深入现场，对配套玉柴YC16VC的2000kW发电机组进行调试。凭借先进的电控单体泵技术，YC16VC发挥出优越的高原冷启动性能和高动力输出能力，在零下15℃的高寒中一次启动成功，为鄂拉山隧道的安全作业提供了极大保障。
二是全力布“芯”高原高寒地区。在青海省格尔木市海拔4200米的矿山上，配套玉柴YC16VC的2200kW高压发电机组，高效保障了电力供应和井下工作人员的安全作业，使矿区机器得以正常运营。在海拔接近5000米的西藏阿里，年平均气温不到零度，特别是狮泉河镇冬季最低气温可达零下41℃。为了守护千家万户同胞的温暖，玉柴在阿里配套了17台单机输出功率达1500kW的玉柴YC12VC用于发电，为热源厂的锅炉提供源源不断动力。此外，拉萨贡嘎机场的新型民航班车和拉萨、日喀则和山南的公交车，以及从拉萨去林芝、日喀则、纳木措甚至千里之外阿里的旅游车，使用的都是玉柴发动机。
三是加强试验谋求超越。玉柴发动机在高原高寒环境的优异表现源自严苛的试验验证。早在2014年，玉柴就在高效节能环保内燃机国家工程实验室建成了行业首个发动机高原环境模拟实验台架。发动机在模拟实验台架内的标定最低温达到零下45℃，气压可达到海拔6000米的气压，检测效果达到世界顶尖水平。除了实验室台架试验之外，玉柴每年还将新配套机型拉到海拔4780米的青海格尔木和温度低至零下40℃的黑龙江黑河开展高原、高寒标定试验，确保玉柴发动机在极限特殊环境下依然高效稳定运行。至今，玉柴已连续15年开展电控发动机三高标定试验。
（梁中斌容之群陈颖慧）
新闻推荐
工作人员给小记者分发有奖竞答的奖品。小记者和银行工作人员合影。本报讯（记者谢卓玲/文陈瑜/图）为了帮助小记者树立理财观...
玉林新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是玉林这个家。