从一票难求，到动动手指就可手机购票；从席地而坐，到候车时轻松充电玩手机……在铁路岗位工作了30多年的朱和钦见证了铁路的发展及玉林市民出行方式的巨变 从绿皮车到动
去年，朱和钦在动车前留影
1991年，朱和钦身后是绿皮火车
1989年，朱和钦在操作运转室接发列车的控制台
1980年参加工作的朱和钦，今年已59岁。他刚开始曾在麻纺织厂工作，1985年调到河唇车务段，先后在吹塘站、佛子岭站、文里站担任扳道员、调车长、值班员、副站长等职务。2006年至今，他在玉林车务段玉林站任客运员、客运值班员。30多年时间里，朱和钦在岗位上见证了铁路的发展及玉林市民出行方式的巨变。
从绿皮车到动车，市民出行变“快”了
改革开放40年，光阴流转，列车和时代一道轰隆向前。朱和钦清楚地记得，上世纪八九十年代，很多人怕出远门，对火车是又爱又怕。尽管绿皮火车是很多人回忆里的一道独特风景线，但坐过绿皮火车的人对它的印象未必美好。
“绿皮火车拥挤、混乱，有票都不一定能挤上车，上了车有坐票都不一定能坐，卧铺坐满人，座位挤满人，有些乘客路途远，实在太累，还睡过座位底。遇到春运客流高峰，车厢里过道挤满人，坐几站都上不了厕所也是常有的事。”朱和钦说，在动车尚未普及之前，绿皮火车是火车“大军”的主力，速度因车型而异。由于不装空调，绿皮火车的票价也极为便宜。
朱和钦翻开相册，拿出几张他年轻时的工作照，其中就有与绿皮火车的合影。“那时的火车站还不像现在这般智能化，为了能准时上车，人们都要提前一两个小时来车站买票、候车，加上是人工验票，总要多预留些时间才能如期出发。”
“现在市民乘火车根本不用跑，按指引有序排队就能上车。”2016年底动车在玉林开通运营后，市民到南宁、桂林的时间缩短了，乘车环境也变得舒适惬意。为满足玉林市民的搭乘需求，玉林火车站不断增加动车运能。如今到南宁开会、探亲、逛街都变得非常简单，早上乘坐动车出发，办完事当天晚上就能回到玉林，节约了很多时间。
购票途径多样化，通宵排长队成历史
“过去买一张春运火车票有多难，只有经历过的人才懂。”朱和钦说起火车站的各种新旧对比，感慨万千，其中让他最有感触的便是“过年前后买票难”。
“现在可以提前一个月买火车票，购票渠道也多样化了。除了可以在窗口购票，还能用手机APP、互联网、自动售取票机来操作。”朱和钦说，这在以前是无法想象的。在改革开放初期，车少人多，再加上主要靠窗口售票，一到节假日，特别是春节前后，买票的旅客就排成长龙，很多人花几个小时才能买到票，买张卧铺票还得想方设法找关系。“上世纪90年代，火车票的预售期是一个星期左右，外出打工的人为了能回家过年，通宵排队来买春运票。”朱和钦回忆，有些旅客排队两三天也买不到回家的票，焦急、委屈交织在一起，坐在行李上默默流泪。
2000年以后，买票难情况逐步缓解，人们购买火车票的方式有了更多选择。2012年1月1日，全国所有旅客列车实行车票实名制后，购买火车票正式迎来“网络时代”，电话订票、网络订票全面开启。同时，购票的支付方式也变得更加多元化。2013年11月20日，“铁路12306”网站新增支付宝支付通道。同年12月8日，12306手机客户端正式开放，购买火车票进入“拇指时代”。目前大部分旅客都通过互联网购买车票，到火车站窗口前排长队购票已成为历史。
车站大变样，服务更周到，出行更轻松
在玉林火车站，每天都有很多人背着行囊从这里出发，追寻自己的人生梦想；也有很多人通过这里走进玉林、认识玉林。
玉林站建站初期，站场只有8股道，货物线3股，采用臂板信号电锁器联锁，人工扳道。1982年至1986年是建站后的第一个建设高峰期，站场扩建为一级二场14股道，建成6502型大站电气集中继电器联锁，有4股货物线、7座仓库的新货场投入使用，站房、站台也进行扩建。1997年至1999年，在黎湛复线建设过程中，玉林站又进行了一次大的扩建，站场扩大为二级三场，建成使用了先进的自动化驼峰调车场和计算机联锁设备，新建有雨棚的第二站台，站房重新装修，全站规模和面貌大变样。
2016年9月30日，玉林站新站房正式投入使用。2016年12月30日上午，一列白色的“和谐号”动车缓缓停靠在玉林火车站，玉林市民期盼已久的动车实现了开通运营。2017年12月15日，玉林火车站站前广场投用。2018年1月30日，玉林火车站智能实名制核验闸机投用，旅客持二代身份证和车票即可“刷脸”进站候车。
“30年前，玉林人坐火车外出，每天只有十几趟车可选择，现在每天有60多趟车，而且新站房里各种设备越来越智能化。”朱和钦眉飞色舞地描述着改革开放后自己亲历的变化。近两年，他在玉林站候车室上班，最深的感触是火车站服务的可喜变化。重点旅客乘车，从购票、进站、候车到乘车都有铁路人细心周到的“一条龙”服务；“铁路畅行”常旅客会员服务的推出，更是经常坐火车尤其是高铁出行的旅客的一个大“福利”。此外，铁路官方微博、微信、APP等新媒体集群，使人们获取信息的渠道增多，能够自主安排和选择出行时间。
从席地而坐，到在按摩座椅上边给手机充电边候车；从背着大包小包狼狈不堪，到在宽敞舒适的候车室用手机连WiFi点外卖……这一点一滴的变化，折射出改革开放40年来中国铁路建设的发展巨变，以及由此给老百姓带来的满满获得感。（记者 唐雪萍）
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