被乘客辱骂、殴打时有发生 乘客发飙 司机怎么办 司乘冲突,忍字当头

玉林日报 2018-11-06 08:50 大字

公交车有老人、小孩、学生,维护车内秩序、安全,每个乘客都有义务。

11月2日,重庆万州公交车坠江事故原因查明,系车上一名乘客与司机发生激烈冲突后,导致车辆失控,最终酿造该起悲剧发生。原因公布之后,网络上一片唏嘘,纷纷对司机、闹事的乘客以及冷漠不劝架的其他乘客进行谴责。

这起事故之所以备受关注,是因为司乘纠纷这种事情距离我们并不遥远,跟大家出行、安全有着密切联系。在玉林,公交车司机被乘客辱骂、殴打事件也时有发生。那么,公交车在行驶中,一旦遇到发飙的乘客,司机应该怎么做,才能确保所有司乘人员的安全?带着大家关心的问题,记者进行了采访。

司乘矛盾时有发生

曾有司机被殴打致失明

“这次重庆公交车坠江,让我回想起几年前,乘客强行踩公交车的刹车,差点也发生交通事故。”玉林城区2路公交车司机甘志贵回想当时的情形仍记忆犹新,那天他驾驶2路公交车路经玉林城区天桥西路玉柴总厂站附近时,由于前方车辆突然驶出,他迅速选择急刹车,这时车厢后方有一名老人捂着胸口大喊,老人旁边的一名青年上前与司机理论,甘志贵见老人情况并无大碍,便跟青年说:“等我把车上的人送到终点站后,再陪你们到医院检查。”青年否定了司机的建议,并握着方向盘,强制替甘志贵踩刹车,行驶中的公交车突然被迫停在路中,随后甘志贵立即控制回车辆,将车停到“玉柴总厂”站,让车内的乘客下车等候后方来的公交车,然后便陪着两人到医院进行检查,最终老人并无大碍。

最让人感到痛心、愤怒的是2010年玉林一名公交车司机被殴打致失明。当时,一名年轻的司机驾驶8路公交车从玉林中药港开往佛子山,乘载一名钟周村附近的村民,该乘客在非站点处强行要求下车,司机没有理睬,后来被该乘客和一群青年殴打致眼睛重伤、失明。类似的恶性事件多发生在前些年,近几年呈逐年递减之势,但是遭受乘客恶语相向的情况,公交车司机却时常面对。

2018年8月中旬,公交车司机何日升也遇到发飙的乘客。何日升驾驶1路公交车靠站停下,一名步履蹒跚的老人扶着车门上车,直接往车辆中央走去,何日升要求其出示一下《高龄老人优待证》即可免费乘坐公交车。这时老人突然发飙:“你不会看吗?我人这么老了。”随后依然没有出示证件,坐在座位上喋喋不休,辱骂开车的何日升。何日升深知不能与老人理论太多,避免争吵升级,选择继续驾驶车辆前行。车辆到达老人本该下车的站点,但她却偏偏不下,表示要跟车坐一圈,等返程至该站点再下车,还扬言:“我看你能拿我怎么样”。一路上对司机骂个不停,其他乘客不停地劝说,也未能拦住老人持续的发飙。何日升一路专心开车,并未理会老人的所作所为,最后返程至目的地,老人如大获全胜的“将军”,“骄傲”地离开公交车。

面对司乘冲突 司机必须“忍”字当头

发生类似的情况,公交车司机往往选择忍让,情况严重的则报警处理。玉林市公共汽车公司规定,公交车司机应该为广大乘客提供“便捷、准点、安全、优质”的公共服务,其中要做到三大承诺,承诺“不吵架、不甩客、不夹摔”,摆在首位的便是不能与乘客吵架,避免矛盾冲突升级。

“每个司机都责任重大,要为车上的乘客负责,忍让是缓解矛盾最好的办法,就算紧急情况下,也得理智刹住车并及时报警。”市公共汽车公司第一车队副队长刘承明告诉记者,作为公交车司机,在发生纠纷时,最为稳妥的办法是先让自己冷静下来,忍让不理睬,如必须要化解矛盾时,要停车确保全车人安全的情况下,保持低姿态处理眼前的矛盾,无法控制局面则向上级汇报和报警。

“曾经也发生过因为司机回嘴还击,被乘客叫来一群人将其殴打的情况。”刘承明说,不论谁对谁错,为了避免冲突升级,司机通常是先道歉的一方,请求乘客原谅,而不是放任情绪,与乘客对骂、打架。玉林每辆公交车上均安装有监控和行车记录仪,对于车辆发生的所有情况都清楚地记录,包括司机、乘客的一举一动。冲突发生后,公安部门也能较快地通过监控调查出事情的前因后果,对肇事者进行相应的处罚。

克制是一种境界 司机心理疏导不能少

“骂不还口,打不还手”是一种大境界,常人难以做到。司机在面对即将发生的冲突时,能本着忍让是解决矛盾的重要原则,保持内心的克制与理智,无论谁对谁错,勇敢低头道歉,让大事化小、小事化了,而非以牙还牙、以暴制暴,这是一种服务行业的传统、工作纪律规范,更体现了一个人的大境界。

如此大境界不是与生俱来的。记者了解到,上岗前,每一位公交车司机都会接受专业的岗位训练,不仅要学习驾驶的各种技巧,同时突发事件的处理能力也必不可少,司机总是被灌输“发生矛盾,道歉在前”的“忍让”观念。上岗后,公交公司还会定期召开安全例会,反复叮嘱驾驶员,为保障车上乘客的安全,避免矛盾升级,要克制,要忍让,要做到“打不还手,骂不还口”,尤其是面对由自身原因引发的矛盾时,更是要克制,比如有些公交车公交报站声音太小、模糊不清,容易让乘客错过下站点,就易引起乘客的不满。

“面对矛盾‘克制’的态度,正如一高僧所言,别人往你脸上吐口痰,用手抹去便是了。”刘承明笑道,每一个司机其实都是一个普通人,因为工作的缘故而尽可能做到克制、忍让,但是长期下来很多司机都会受不了的,这也是公交车司机离职率高的原因之一。如果发现驾驶员情绪不对,车队会进行心理辅导,同事间也会相互鼓励,疏导负能量的情绪,保证不携带“闷气”“恶气”驾驶车辆。

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