共享助力车来了！首批投放400辆
扫码即可骑车
右边车把的电量显示屏
后轮助力系统27日0时30分，记者在玉林国际会展中心附近看到一批共享助力车正在卸车投放到路边。这些助力车同样来自哈罗——目前不少玉林人已经很熟悉的共享单车品牌。共享助力车虽然在外观上与共享单车大致相同，但在使用上还是有很多不同。
外观与共享单车大致相同
记者看到，共享助力车和共享单车在车身的颜色搭配以及设计上大致相同，辨识度较高，不过共享助力车的车身尺寸略小一些。它同样配备车篮、脚蹬子，而且车把和车座下方都有二维码，用户扫码即可开锁骑车，操作与共享单车一样。
记者抢先试骑了一下，感觉和共享单车差不多，蹬脚踏板后车速慢慢往上提，没有普通电动车那种稍微开大一点电门车就蹿出去的感觉。而且助力车的减震效果也比单车好一些，手持握把没有单车明显的震动感，舒适性更好。
满电状态下可骑行20公里左右，必须定点还车
共享助力车既可以像普通单车那样用脚蹬，也有电力系统作为助力，比骑单车省力。工作人员介绍，共享助力车在满电状态下可骑行20公里左右。有专门的维护人员为缺电的助力车更换电池，保障电量充足。在每辆共享助力车的右边车把都有电量显示屏，可查看车辆剩余电量。扫码后，APP上也会显示剩余电量以及续航里程，方便用户判断是否能骑行到达目的地。
共享助力车和共享单车的车篮不太一样，助力车车篮为塑料材质，限载重5kg，同样禁止载人。车篮前方配有车头照明灯，提供夜间照明功能。
此外，共享助力车有别于共享单车的一大特点是定点还车。共享单车可以骑到哪放到哪，但共享助力车规定了专门停车区域，在APP里可以看到地图上显示有“P”的图标，表示这是共享助力车的还车地点，用户骑行完毕后必须在有“P”图标的地点还车。如果在非还车区域，车锁无法正常上锁，APP内也无法显示还车。
共享助力车不像共享单车有物理机构的锁，它没有明锁，在未扫码开锁状态下，脚蹬子踩不动，无法通过人力方式骑行。只有扫码解锁以后，电门以及脚蹬子才可以正常使用。由于没有物理机构的锁，它不能像共享单车那样掰动锁杆锁车还车，所以还车时需要在APP内点击“我要还车”按钮进行还车，并支付骑行费用。
首批投放400辆试运营，半小时2元
记者从哈罗共享助力车工作人员处了解到，该公司27日凌晨首批投放了400辆共享助力车到街头试运营，用户可在APP内切换到“助力车”选项查看附近助力车及还车地点，目前城区已规划了400个还车点，方便用户还车。
共享助力车整车质量25kg，最高时速低于20km/h。目前实行芝麻信用650分以上免押金骑行，骑行费用比共享单车略高，固定为2元/30分钟，不足30分钟按2元收取。
（记者 蒋西河）
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