南江粮库：承载一代人的记忆
以前火车从南江粮库运粮食出来时的场景（资料图片）
南江粮库一景（资料图片，摄于2010年前后）
粮库旧址上建起新的楼房
旧粮库内的铁轨已拆除
开栏语
在本报“走读西街”系列报道尚未结束之时，就有多位读者致电本报记者，希望我们能继续挖掘采写一些承载岁月记忆的玉林元素，比如上世纪八九十年代家喻户晓的国营老厂：玉林火柴厂、毛巾手帕厂……走过怎样的发展历程。通过打上玉林烙印的记忆，回望玉林的成长，推动今天的发展。读者的建议也正是我们的心愿，经过一段时间的筛选地点、实地走访，今天开始，我们和您一起开启“玉林·记忆”之旅。
南江粮库是玉林中央直属储备粮库，目前即将搬迁，旧址上正在进行房地产开发，一些旧仓库也已开始拆除。近日，沐浴着新年冬日的暖阳，我们走进南江粮库旧址，用镜头记录下其沧桑的面貌，寻找隐藏于其中的或温暖人心、或令人沉思的故事。
旧址的苍凉： 旧仓库的木梁结构 烙刻着时代印记
在玉林城区中秀路南江粮库旧址，原来通往火车站站台的部分铁轨还保留着，只是已荒草丛生。之前一天会走过无数趟拉货火车的铁轨，如今早已完成它的历史使命，沉寂了下来。在通往火车站站台的一头，还有两扇由绿色铁丝网做成的紧锁着的门，上面爬满了绿色的藤蔓。这些藤蔓枝叶茂密，在冬日阳光的照耀下，往铁轨上投下或圆或扁的影子。
旧粮库前面的几栋仓库已拆除，现场是一派繁忙的施工景象。在工地旁的水泥道边上，是一面尚未拆除的石头砌成的围墙，上面还插着用来防盗的玻璃条，有些地方还盖着灰色瓦片。
我们来到旧粮库A区现存的最南面的仓库。这个仓库面积很大，长约200米。从外面看，仓库上面是黄色的瓦片，红色的檐板大部分保存完好，屋檐下方是一排的排气窗。用石灰粉刷的墙面已蒙上一层灰色，不少地方的石灰已脱落，露出了里面的火砖。仓库的其中一边共有9个门口，一些还保留着青色的木门。
走进这个仓库，地板铺设的是灰蓝色的火砖，其中不少火砖已被翻起，露出下面的一层细沙。屋顶是木梁结构，室内的柱子除其中一端为两根火砖柱子外，其余全是木柱子，部分已有虫蛀迹象。屋顶上的天花板是一层木板，梁架上还挂着写着数字的白色吊牌。
穿过仓库北边，从其中一个门口走出去，便是旧粮库内铁轨的所在地，上方盖着铁棚。虽然铁轨已被拆除，但挖起铁轨时的一截截泥土还留在原地。站在上面，仿佛穿越回上世纪七八十年代，工人在此处忙着把一袋袋粮食装上火车，然后匆匆运到火车站站台。而此刻，朝火车站方向望去，外面施工的钩机在“轰隆隆”地运转。新旧交迭如此鲜明，让人生出许多感慨。
在铁轨北面，紧挨着的是另一个仓库。这个仓库跟南面的仓库一样，都是木梁结构，不过盖的是灰瓦，室内是水泥地板。木柱子的下部都涂抹成了青色，排气窗装的也全是玻璃窗页。有些排气窗的上方画着一条红线，写着“分界线”三个字，下边画着两条红线，都处在排气窗正中间的位置。
另两个还保留着的仓库都是平顶楼房，其中一个仓库的外墙贴着瓷砖，上面画着一些卡通头像。仓库一头有一块石碑，上面写着“广西玉林中央直属储备粮库1仓”，设计单位为“郑州粮油食品工程建筑设计院”和“广西粮食设计院”，施工单位为“广西建工集团有限责任公司”，监理单位为“中国国际工程咨询公司”，竣工日期为“1999年9月27日”。
旧粮库B区在南面，共有4个仓库，目前已全部外租。“待新粮库建好后，将全部拆除。”南江粮库办公室主任卢滨说。
曾经的辉煌：
旧粮库当年
常年库存粮食达5万吨
据介绍，南江粮库成立于1955年，是国有中型粮食企业、玉林市粮油贸易和中转中心，主要经营粮食储备、粮油贸易、中转代购代销及仓库租赁业务。总占地面积97672平方米，建筑面积5525平方米，总仓容10.68万吨，年经营量10万吨，粮食中转年吞吐量50万吨，年轮换粮食2万吨。拥有粮食铁路专用线1325米，实行双轨同时作业，一次可容纳20个车皮同时装卸作业。拥有中转仓库7800平方米，货位100个。“库内仓储设备完善，保粮技术力量雄厚，粮食检化验仪器齐全先进，专业技术过硬。”卢滨说，当年粮库还有粮情检测系统、充氮车间和粮食自动输送设备及除杂机等，存有中央、自治区、市、县四级政府储备粮，常年库存粮食达5万吨。
1994年第5期的《广西粮食经济》曾有文章如此介绍南江粮库：“1993年中转创利60多万元，比1992年提高50％，今年上半年创利42万元，比去年同期增长40％。”文章还写到南江粮库曾遇到的困难：“1993年全国粮食价格放开以后，南江粮库同样遇到种种困难，国家调拨的粮食减少了，个体、集体的粮食都在火车站台转运，一度出现冷冷清清的现象。”
南江粮库财会科科长陈伯友介绍，南江粮库在1959年10月成立粮油加工厂，原名叫玉林县储运粮油加工厂，与南江粮库同在一个大院内，实行两块牌子、一套班子，主要经营大米、油脂、面条、饲料、统糠、豆奶的生产、调运、储存和销售，厂下设大米、统糠、面条、饲米、饮料和油脂等六大车间。
2020年3月27日，南江粮库挂牌出让，转让后土地用途改为两个用途性地块（分别为住宅和配套幼儿园）。
未来可期：
旧粮库见证一代人的青春
新粮库准备动工
南江粮库见证了一代人的青春。现年80岁的西街居民吴伊先原来是玉林调配站职工，主要负责用木车拉运货物。从上世纪60年代起，他就经常在南江粮库做搬运工作，从南江粮库运米到火车站站台。“最多的时候，一天要运好几吨大米。”吴伊先还记得，上世纪70年代初期，越南经济困难，我国支援了不少大米，有时一天两个班组（一个班组大概15名车夫），就要运50吨大米到火车站。“每天一大早就出发，直到运完才收工。”
“那时南江粮库的稻谷不仅收玉林本地的，还有从广西各地拉运过来的，每天都要加工不少大米。”吴伊先回忆，那时他们拉运大米从南江粮库到火车站站台约有700米路程，一辆木车一次可以装700公斤左右。“当时装大米的都是新麻袋，粮库还规定，运货工人不能把麻袋弄脏。后来，粮库与火车站之间装上了铁轨，运货工人就少了，但遇上运货量少的时候，粮库还是会让工人来运货。因为人工拉运成本较低，而且工人可以自己装车、卸车，省下大笔费用。”
“我从拉木车开始，前前后后在南江粮库拉运粮食足足有20年。”吴伊先听说现在南江粮库要拆除了，言语中带着不舍和伤感，“那里留下了我的青春和奋斗的汗水，回顾以前那些时光，虽然辛苦，但让人怀念。”
自建成至今，南江粮库经历了60多年风雨，见证了时代变迁。待新粮库建成，旧粮库将完成历史使命，退出历史舞台。如今，新粮库已准备动工，地址在陆川北部工业园附近。从卢滨展示的设计图来看，新粮库共有8个仓库，还配备有消防泵房、变配电室、柴油发电机房、成品低温仓和业务综合楼等建筑设施，总占地面积近7万平方米。（记者 王耀前 周立华 廖源）
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