大叔有想法,搞搞萌萌哒 果园“托马斯” 六万公斤沃柑八天搞掂

玉林日报 2020-03-18 07:06 大字

利用遥控“小火车”运输沃柑,又快又萌!

日前,在陆川县沙湖镇永安村,一辆微型电动轨道运输车吸引了众人的目光。这辆只有三节车厢的“小火车”,在村民罗福生的果园里来回奔跑,运输果实、肥料,忙得不亦乐乎。

自己动手造“果园小火车”

3月14日,40多岁的罗福生正使用“小火车”往果园运输化肥。只见他轻启遥控开关,运载着12包肥料的“小火车”缓缓启动,随后加速,顺着轨道前进;到目的地后,罗福生将肥料从运输车厢取下,随后又启动开关,“小火车”很快便平稳地行至起点。罗福生告诉记者,用“小火车”拉肥料又快又省力,他再也不用肩膀挑肥料去给果树施肥了。

罗福生果园里的“小火车”,实际上是一部小型果园轨道运输机,与近年来全国各地普遍推广的山地轨道运输机不同的是,它是全电动的且是双轨道运行。

这种果园“小火车”完全由罗福生自己动手组装而成。他说,此前对果园运输机械有所关注和了解,知道山地轨道运输机是单轨道运输机械且适合山地运输,而自家果园地势较为平坦加之成本考虑,他没有安装单轨道运输机。春节过后,果园里种的沃柑要采摘上市,为了解决运输问题,罗福生决定自己造一辆运输车。

平时喜欢捣鼓机械的他,说干就干。他买来一个电动三轮车后桥,进行一番改装,装上电池和遥控装置等,“火车头”就这样造出来了。随后,他又买来200根镀锌管,焊接车厢、轨道。很快,一辆“果园小火车”诞生了。

“小火车”刚装好时,罗福生兴奋不已,马上投入试验。然而,在试验过程中,“小火车”先后发生侧翻和脱轨的情况,罗福生没有气馁,继续想办法对车辆和轨道进行改进,经过2次改进终于成功。2月18日,“小火车”正式“下线”运行。

罗福生说,他的“果园小火车”线路总长500多米,投资不到3万元。可别小瞧这“小火车”,身子虽小,但力气大,每次能运载750公斤货物。充满电能工作10小时,跑起路来也不慢,速度最快能达到每小时40公里。全程不用人推,加速、减速、停车,全由遥控器控制。

大大提高工作效率节省人工

罗福生的果园面积3.47公顷,种植有沃柑、砂糖桔、蜜柚等品种,偌大一个果园,搬运果实、搬运肥料是个不小的难题。而有了果园运输车之后,这些问题迎刃而解。

“小火车”刚下线时,正值沃柑收获季。罗福生果园有6万公斤沃柑,他请了20多人摘果,而运果的任务就交给了“小火车”。结果,只用了8天时间,果园里的沃柑就全部采摘运输完毕。罗福生说,如果没有使用“小火车”运输,摘果可能要花半个月甚至更长时间。“没想到‘小火车’工作效率这么高,20多人摘下来的果还不够它运输。”

罗福生告诉记者,“小火车”的投入使用不仅提高了工作效率,也代替了大量人工节约了成本,仅施肥这一项,“小火车”可以抵5个工人,直接省下人工费15000元。“小火车一次能运输有机肥12桶,可以运化肥12包(每包50公斤),以前施肥要请10多个人,现在只需请四五个人就可以了。”

玉林市安装“小火车”近百台

“玉林市很多水果种植户装有轨道运输机,但都是单轨运输机,我的果园‘小火车’是双轨道的,是全市第一台在应用中的果园双轨道运输机。”罗福生说,目前“小火车”只覆盖了果园投产的部分果树,接下来他将继续新建新的轨道路线。

记者从玉林市农业机械化服务中心了解到,玉林市从2019年6月开始,大力推广果园轨道运输机,主要是单轨道运输机,目前已建设90台(条),安装轨道长度20000多米,落实补贴资金276.84万元。果园轨道运输机已在北流、容县、博白等地的水果种植地普遍应用,广受欢迎。

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