开会不能光表态
日前，笔者来到靖边县采访，在一个村子看到这样一幕：国家“十一五”重点工程——太中银铁路的电力线路要从空中通过这里一段农村公路，可在工程现场，交通路政执法人员“严阵以待”，随时准备出面阻止，导致工程迟迟不能施工。现场执法人员的理由是，根据公路法，这个工程未经这个县的交通部门同意，因此不能施工。
执法人员的依据是充足的，理由也是充分的，表面看，其做法没有不对的地方。但笔者有个疑问，这么大的一个工程，投资上亿元的国家重点建设工程，难道是个违法工程不成？难道事先交通部门不知道工程要通过自己管辖的路段吗？
据笔者了解，为了支持这项工程建设，从省上到市上，再到县上和乡镇，大大小小的协调会开了无数次，参会人员不计其数，除了施工方和各级政府领导外，还有各有关部门的负责人，其中肯定少不了交通管理部门，相信这个县的交通局领导也参加过这种会议。
开会的目的只有一个，那就是协调各方关系，确保工程顺利进行。协调范围之一，就是在法律允许的范围内，把一些需要履行的手续简化，或者建立快速办事通道，不要让手续拖了工程的“后腿”。一般来说，在这种会上各有关部门负责人都是要一一表态的，交通部门也不例外。
我们不能排除施工队没有通过正式程序申报而违法施工的可能。但从支持工程的大局来说，从建设服务型政府的角度来讲，就算是施工方没有申报，交通部门为什么不能赶到工地现场办理一下手续，把协调会的精神真正落实一下呢？
执法人员的确赶到了现场，但我们看到的不是执法人员去办理手续，而是在拖工程“后腿”，这让人深感遗憾。
高鹏
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