陕北换流站28颗“心脏”全部就位
历时294天，国网陕西省电力有限公司终于完成了省内运输条件最复杂、难度最大的电力大件换流变压器运输项目。该变压器是单台重350吨、长12米、高近5米的“庞然大物”，运载工具是有296个车轮的液压平板车，加2台牵引车，车组长达95米，车货总重597吨，内外转弯半径分别达12米、35米——
9月26日20时20分，位于榆林市府谷县陕北换流站工程现场，第28台换流变压器（第10批第2台）完成场内就位。这标志着国网陕西省电力有限公司历时294天，安全地按期完成陕西省内运输条件最复杂、难度最大的电力大件运输任务。
“换流变压器是特高压直流输电工程中至关重要的关键设备，与换流阀配合组成换流器，实现将750千伏交流电换流变压为±800千伏直流电，相当于是换流站的“心脏”。”国网陕西省电力有限公司建设部副主任赵颖博介绍，陕北换流站是振兴陕北革命老区、支撑中部崛起战略的国家级重点项目陕北-湖北±800千伏特高压直流输电工程的重要组成部分，它作为陕湖工程的送端换流站，共有28台换流变压器，其中工作换流变24台，备用变4台，整个运输工作由国网陕西建设公司管理完成，首台换流变压器于2020年12月28日平安抵达换流站站区指定交车点，剩余27台变压器运输周期用时达9个月，难度可想而知。
之所以说运输条件复杂、运输距离长、通行条件差、技术难度大。在负责该项工作的国网陕西建设公司陕北换流站工程业主项目部常务副经理朱大为看来，主要原因是块头大、距离长、路况差。陕北换流站变压器单台重达350吨、12米长、近5米高，绝对是一个“庞然大物”。运载工具是有296个车轮的液压平板车，加上2台牵引车，车组长达95米，车货总重597吨，内外转弯半径分别达12米、35米。
此次运输由国网物资有限公司负责第一段运输，变压器从西安的工厂出发，通过铁路运输方式运到榆林市府谷县。国网陕西建设公司负责第二段运输工作，9月26日，最后一台变压器从府谷县孤山川火车站装运上液压平板车，途径大桥23座、隧道2处，运输距离长达19.7公里，沿途运煤车辆流量大，运输难度增加。经科学论证，国网陕西建设公司对沿途3座大桥进行了加固，并改造了1处火车站台。
为缓解运输造成的交通压力，国网陕西电力精心组织，成立陕湖工程陕西段大件运输专项协调小组，全面梳理换流变压器运输全程通行条件，与当地铁路、交通、路政、公安、地方政府等10多个部门沟通协作，制订运输方案。组织大件运输单位提前开展线路勘测、站台改造及路桥加固方案设计及论证、排障通行及运输手续办理等，详细制订安全可靠的运输方案，对重点环节进行专项督办。车辆四周设置安全员全程监护，在U形回头弯、桥梁等危险点进行监控，确保运输安全。
陕北-湖北特高压工程是国家电网公司践行“安全发展、绿色发展、高质量发展”理念打造的升级版特高压工程，也是陕西省首条特高压直流外送绿色通道。工程建成后，每年可向湖北地区外送电量400亿千瓦时。目前已启动送电，正在进行双极高端系统调试阶段，陕北换流站大件运输工作的圆满完成，为陕北-湖北特高压工程全面竣工投产奠定坚实基础。□刘雪地
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