销售火爆，价格上涨，货源还显紧张…… 玉林迎来自行车消费热

“还有其他款式吗？”“很抱歉，目前店内暂时只有这几款车型了，其他车型一直没货，不知道还要等多久。”在北流市捷安特自行车专卖店，几名消费者正在咨询自行车信息。当消费者问及其他自行车款式时，店长李梅解释说近期很多自行车车型一直缺货，且价格也有所上调，特定车型订车需等待。该店的情况并不是个别，记者近日调查自行车车市了解到，从去年下半年开始，自行车价格持续上涨，相关配套件一件难求。

市场：销售火爆致价格上调

在李梅的店中，记者看到，在店内共摆放着70多辆不同型号和款式的自行车。但是，李梅告诉记者，很多车型一直缺货，店内的现车基本上是卖一辆少一辆。此外，也有部分车型的价格已经上涨，更有一些自行车配套件一件难求。

“从去年6月开始，国内自行车市场开始出现较大的波动，不少自行车生产厂家陆续给经销商下发自行车产能预警告知书和价格上调通知书。在价格上，基本上1～2个月就会有所调整，调整涉及自行车整车、配套件及其消耗品等，不少自行车品牌价格上涨30%。”李梅告诉记者，从去年开始，自行车国内外市场销量暴增、火爆异常，自行车的出口量不断增加。突然暴增的订单使国内很多自行车生产厂家产能不足，不少工厂都在超负荷运转。但是，由于行业上游的自行车配套件严重紧缺，导致很多自行车生产厂家无法进一步扩充产能。自行车配套件无法满足需求导致整车也跟着停滞，因而致使自行车产量无法满足订单需求，供货周期延长。

记者了解到，该店售价1000元以上的自行车与原售价相比，目前均已上涨50～100元/辆，一些自行车配套件更是上涨了80～100元/套。“缺货较为严重的自行车配套件是禧玛诺刹车和变速配套件，目前店内等候这一配套件的订单已超过10笔，最长等待时间已超过3个月，至今仍然无货供给。”李梅告诉记者，短期内市场上不会有更多的配套件，也不会有足够的产能来生产更多配套件。

在玉林市喜德盛自行车店，店长钟群告诉记者，其店铺经营的品牌自行车从去年开始售价有所上调，但是涨幅不大，基本上涨50～100元/辆，不同的车型售价上调幅度也不一样。在自行车配套件方面，也是一件难求。

但是，从市场上看，一些售价较高、定位高端的自行车品牌，其整车和相关配套件充足，仍然能满足消费者的需求。

消费者：疫情导致出行方式改变

北流市自行车运动协会会长卢梅认为，自行车行业之所以突然火爆起来，一个重要的原因是疫情改变了消费者的观念和出行方式。疫情让消费者更倾向于分散出行，并通过自行车运动以达到娱乐健身的目的，从而导致自行车销量大增。

“平时和周末在城区出行，我们都是首选骑自行车。骑自行车出行不仅绿色低碳环保，还能充分锻炼身体、增强体质，更能增进一家人的感情交流，可谓一举多得。”消费者姚万里告诉记者，他从去年开始改变自己的出行方式。在他的影响下，其家人均选择骑自行车出行，每个人都有一辆专属的自行车。至今，他们一家在购置自行车上已投入近2万元。

对于自行车和配套件价格上涨，姚万里表示涨幅不大、尚可接受，“该骑车还是要骑车，该消费的还是要消费。”

商家： 多举措应对行情上涨

自行车价格上涨，于经销商和消费者而言并非是一件好事。“自行车价格上涨，不仅会对经销商的销售有所冲击，也会降低消费者的购买热情。”钟群告诉记者，很多自行车经销商对于自行车价格上涨的意愿并不强烈。

记者了解到，为了应对价格上涨的行情，不少自行车经销商已采取各种措施以降低其店铺经营受到的影响。

为了留住消费者，李梅决定对其店铺经营的自行车实行“不涨价”政策。“虽然厂家已上调了供货价，但是我们决定压缩利润空间让利给消费者，部分车型仍然按原价销售，靠走量提升利润，以保证店铺的客流量和销售。”李梅说。

“我们店同样采取压缩利润空间的方式让利给消费者，同时推出多款特价车型供消费者选购。”钟群告诉记者，目前其店铺已经开启春节期间的预售促销活动，以期通过特惠政策拉动销售。

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