据成都商报报道成都交管部门成立专门调查组
本报讯 据《成都商报》报道，5月5日，成都交管部门成立专门调查组，对两车在三环路及三环路辅道上涉及的交通违法行为展开调查，调查结果将在对双方当事人调查完成后对外公布。
将面临罚款100元、记3分的处罚
针对张某殴打卢某之前，两车之间是否有交通违法的问题，5日网上展开了激烈的争论。女受害者卢某是否有违反禁止标线，卢某、张某是否均有“别”车的行为，以及该受到什么追究。为此，成都交管部门成立了专门的调查组，5日下午，调查组民警来到医院，对女司机卢某进行调查。
“如果我的确交通违法了，我(愿意)接受交警处罚。”知情人士介绍，跟随行车记录仪上播放的内容，对于自己突然变道的行为，卢某没有否认，她表示是走到尽头转弯时才看见匝道口。
据警方知情人士称，根据5日对卢某的调查，以及警方目前掌握的证据，卢某在三环路上从第二条车道跨越实线进入第四条车道，后经匝道口驶离三环路主道进入辅道，其在这一行驶过程中违反了禁止标线，将面临罚款100元、记3分的处罚。
针对网上热议两车在辅道上开斗气车一事，该人士表示，就此事的认定需要询问两车驾驶员，调查结果将在调查组对双方当事人调查完成之后对外公布。
反思：如果我没有变道，也不会被打
5月5日，回忆起当天的经过，躺在病床上的卢某说，“当天下午自己好不容易从重庆回到成都，去三圣镇参加一个读书捐书活动。因为快迟到了，所以开车很急躁。我反思了自己，不该那样开车，更不该跟人斗气。”卢某说，从医院康复后，要好好纠正自己的驾车行为，该去学习的要去学习，如果被警方处罚，也会诚恳接受。她说，这次教训太可怕了，也希望大家以自己为戒。
对于网上的各种说法以及卢某的一些隐私信息，卢父当场拨打了110报警，并表示随后将去派出所再次立案。卢父表示：“女儿以前可能有很多小错误，但这不能改变这次事件的真相，方向不能偏离。而现在网上出现的一些内容涉及个人隐私，更是一种诬陷，这比看到女儿被踢打更让人伤心。”
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司机上路防揍指南
成都女司机被打一事仍在持续发酵。
因为不遵守规则、不够诚信和宽容，两辆车女别男、男别女、女又别男……导致的直接后果就是女司机躺在了医院里并成为全民人肉的对象；男司机则被刑拘，根据验伤结果面临不可预知的惩罚。
争论是非的同时，对于所有的驾驶人来说，从这个事件中，能学到什么？
行车记录仪成还原真相的神器？
资深媒体人@段钢：了解了成都女司机被打一事的全过程后，掐指一算，悠悠说道，“行车记录仪要热卖了。不知道以后会不会成为汽车标配。”
就成都女司机被打一事舆论大逆转的情况来看，网民本来一边倒同情女司机，而男司机行车记录仪视频在网上曝光以后，支持男司机的声音渐成压倒之势。等到女司机那辆红色现代车被网友人肉出多次违章未被处理，面对媒体将多次随意变道的危险行为描述为“可能挡了点后面车子的路”时，舆论大势已去。可以说，行车记录仪在舆论逆转上发挥了至关重要的作用。不要忘了，它本来就是防碰瓷的神器哦。
锁好车门、摇上车窗有多重要？
微博认证为腾讯文学星作家的@林海听涛认为，“最近成都挺火那事儿，从女司机被男司机轻易从车内拽出来或许可以发现女司机当时并没有系安全带。所以各位司机朋友们，开车时系安全带是多么重要啊，不仅可以在车祸中保护你，还能在路怒冲突中最大限度保护你……请千万别忘记，开车请系好安全带！”
根据媒体报道，当时的情景是女司机摇下车窗，是被男司机从车窗伸进手去打开车门拽出来的。这说明，系安全带很重要，锁好车门、摇上车窗更重要。
控制“路怒症”，千万别动手
据中国经济网报道，医学界把“路怒症”归类为“阵发型暴怒障碍”，北师大应用心理学博士研究生、中国心理学会会员陶思璇老师告诉北京晚报，长期处于路怒状态会引发情绪障碍和睡眠障碍，甚至发展为抑郁症和焦虑症。
@澎湃新闻在微博中生动描写了“路怒症”发病时患者的样子：能够一秒变绿巨人，火力全开，六亲不认。在他们看来开车无非三种：①比我开得快，傻X作死！②比我开得慢，傻X会开吗！③和我一样快，傻X较劲是吧！
集体轰鸣的马达，大量排出的尾气，不知尽头的等待，光是这三样就足够让人抓狂的了。平时看起来和善的人一旦开车上路都容易换成另一副面孔。很明显，发生在成都的“男司机暴打女司机”事件，就是两个重度“路怒症”患者的自相残杀。冲动是魔鬼，有病就得好好治。为了人身安全，在驾驶过程中千万不能开斗气车。有了男司机被刑拘的例子在前，遇上成都被打女司机这样的人，也要千万忍住别动手。
据人民网
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